大伙最近刷臺海相關新聞，應該都被這波操作看傻了。日菲前腳剛聯手在臺灣東邊海域搞侵權小動作，大陸海警和海事部門直接就出手布局，把整個臺島周邊海上通道牢牢管了起來。民進黨當局這邊反應更離譜，對外侵權不敢吭聲，對內維護主權反倒跳腳，臺防務部門負責人直接放話要動武，今天咱們就說清這事的來龍去脈。

今年5月28日，菲律賓總統馬科斯跑去日本訪問，和日本首相高市早苗出了個聯合聲明，說要正式啟動日菲之間專屬經濟區和大陸架的劃界談判。兩個壓根不接壤的國家，繞開中國私下商量瓜分臺灣島以東的中國海域，這事不管從哪看都站不住腳，明擺著就是侵中國主權。

這事還不止劃界這么簡單，同一天倆人還談妥了要啟動軍事情報保護協定談判，把雙邊關系升級成全面戰略伙伴關系，還趕著推進防務裝備移交。之前美菲聯合軍演，日本自衛隊不僅第一次大規模派作戰人員參加，還公然在菲律賓境內發射了兩枚進攻型岸基反艦導彈，這是二戰后日本第一次在境外干這事，野心都擺到臺面上了。

日菲現在就是打著安全的幌子搞準同盟，拉小圈子搞排他性安全框架，盯著的就是臺灣海峽這塊地方，擺明了要給中國添堵。

中方壓根沒跟他們玩嘴炮抗議，直接就拿出了實際行動。5月31日外交部第一時間就駁斥了，明確說日菲所謂的劃界談判完全非法無效，根本不作數。6月1日，中國海警岱山艦編隊直接開到臺灣島以東海域，依法開展執法巡查，這還是海警第一次在這片海域實打實執法，不是演練，針對誰大家都懂。

海警出手之后沒五天，反制直接升級。6月6日，交通運輸部牽頭拉著福建、廣東海事，還有東海相關的救助、航海保障部門，直接啟動了臺灣島東部海域的海上交通專項執法行動。

這次出動的全是主力執法船，沒有一艘是湊數的。廣東海事派的海巡09排水量一萬零七百噸，是現在亞洲噸位最大、裝備最先進的海上執法船。福建海事的海巡06排水量六千六百噸，東海救助局的東海救113八千噸，海巡08七千五百噸。

光這四艘加起來總排水量就超過三萬兩千噸，再加上之前已經到位的海警艦艇，整個執法編隊總噸位直接破了四萬噸，這個規模比外界之前預測的大太多，直接打了不少人一個措手不及。

海洋專家說，現在臺灣周邊已經形成了多區域聯動的常態化執法管控，環臺的海洋權益保護和海域治理體系已經建起來了。我們已經能在臺灣島以東海域常態化執法管控，說白了就是一張嚴密的閉環已經形成，北到釣魚島，南到臺灣以東，西到金門附近，把整個臺島的海上通道都牢牢管起來了。

民進黨當局的雙標操作，說出去都讓人笑掉大牙。日菲聯手侵臺灣島以東的海域權益，臺當局高層集體裝啞巴，不少人還暗戳戳認可，連臺灣外事部門負責人都敢說日菲談判不會損害臺灣利益，這番操作直接給島內輿論整炸了。

可輪到大陸在自己的海域依法維權，民進黨立馬換了副嘴臉。6月1日當天臺海巡署就跳出來譴責，還派了長濱艦到蘭嶼外海跟著我們的海警船監控。6月7日，雙方在臺灣西南水域碰上，臺艦還試圖干擾我們正常巡航，直接被我們執法人員當場點名亮了紅線。

我們執法人員無線電喊話特別硬氣：兩岸同屬一個中國，臺灣是中國不可分割的領土，這里都是中國海域，我編隊在中國海域執行專項執法任務，請不要干擾我執行公務。這番話說完，臺方直接啞口無言，只能尷尬接著跟著，可實力差距擺在那，這種跟蹤壓根沒啥用。

臺方的長濱艦排水量才六百噸，我們的海巡06就有六千六百噸，不到一千噸的小船貼身跟六千多噸的大船，這畫面怎么看都帶著點滑稽。

6月8日，臺防務部門負責人顧立雄實在坐不住了，在立法機構接受質詢的時候直接放狠話，把我們合法的海上管控說成挑釁，還說要協調軍方介入，放話要動武。當天凌晨，我們四艘公務船在蘭嶼東南方五十海里巡航，臺方一下子湊了七艘船過來，搞什么廣播驅離。

表面看臺方七對四數量占優，可海上拼的從來不是數量是噸位。我們四艘船加起來三萬兩千多噸，臺方所有船加起來連一半都不到。我們最大的海巡09一萬零七百噸，臺方最大的高雄艦才三千七百多噸，連我們一艘船都比不過。

臺海巡署還吹自己成功驅離了我們的公務船，可事實根本不是這么回事。我們是完成了巡航任務之后自己向東離開的，全程主動權都在我們手里，所謂驅離就是臺方給自己找面子的說辭罷了。

接下來，大陸在臺灣東部海域的執法只會越來越常態化，民進黨當局的麻煩只會越來越多，他們費勁營造的所謂生存空間，正在一點點被壓縮。就連島內明白人都看不下去了，民進黨籍的立法機構黨團干事長都公開說，當局應該向日菲提出更強硬的交涉，得捍衛自己的權益啊。

國臺辦早就把話說透了，海峽兩岸同屬一個中國，臺澎金馬都是中國的一部分，我們在自己的海域執法本來就是正常履職。民進黨當局上躥下跳折騰這么多，說白了都是徒勞，他們的獨立幻夢本來就是沙子堆的城堡，碰到我們實實在在的主權維護，一沖就散。

這種對外慫成一團，對內張牙舞爪的操作，大伙怎么看？歡迎說說你的想法。

參考資料：環球網 中國海警在臺島以東海域開展執法巡查