北京
6月10日，小鵬集團(tuán)董事長兼CEO何小鵬發(fā)布全員內(nèi)部信，宣布即日起兼任機(jī)器人業(yè)務(wù)CEO，直接負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)與商業(yè)化落地。此舉標(biāo)志著機(jī)器人業(yè)務(wù)在小鵬內(nèi)部的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升，也釋放出公司押注“物理AI”賽道的明確信號。
何小鵬在內(nèi)部信中表示，人形機(jī)器人行業(yè)正迎來量產(chǎn)和商業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，小鵬已站在新的發(fā)展起點(diǎn)上。未來，機(jī)器人不僅是一項創(chuàng)新業(yè)務(wù)，更將成為推動公司長期增長的重要引擎。
去年11月，小鵬機(jī)器人團(tuán)隊發(fā)布了全新一代人形機(jī)器人IRON。目前，IRON已進(jìn)入量產(chǎn)前的最后沖刺階段，并在廣州工廠投入實(shí)訓(xùn)，可獨(dú)立執(zhí)行物料搬運(yùn)、設(shè)備巡檢、裝配輔助等工業(yè)任務(wù)。
據(jù)小鵬內(nèi)部規(guī)劃，公司將在2026年第四季度實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)。這也是何小鵬首次在內(nèi)部明確量產(chǎn)時間表。為此，小鵬將整合集團(tuán)資源，包括AI研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、制造體系以及銷售網(wǎng)絡(luò)等，全面支持機(jī)器人業(yè)務(wù)發(fā)展。
值得注意的是，近期有消息稱，小鵬機(jī)器人產(chǎn)品規(guī)劃高級總監(jiān)施曉鑫已于6月初離職。對此，小鵬方面回應(yīng)稱，此次離職屬于個人職業(yè)規(guī)劃調(diào)整，目前人形機(jī)器人項目正按計劃推進(jìn)量產(chǎn)。
公開資料顯示，施曉鑫曾參與小鵬人形機(jī)器人產(chǎn)品體系從0到1的搭建工作，經(jīng)歷了鵬行智能整合、團(tuán)隊并入小鵬集團(tuán)以及IRON從原型研發(fā)到量產(chǎn)籌備等關(guān)鍵階段。自2023年小鵬完成鵬行智能并購后，其曾參與IRON系列產(chǎn)品定義及量產(chǎn)推進(jìn)工作。去年11月，IRON因步態(tài)接近真人而受到外界關(guān)注。
近年來，隨著人工智能技術(shù)快速發(fā)展，人形機(jī)器人被視為繼新能源汽車之后最具潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一。包括特斯拉、優(yōu)必選等企業(yè)均在加快布局相關(guān)領(lǐng)域，希望搶占未來產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
對于小鵬而言，機(jī)器人業(yè)務(wù)不僅是技術(shù)能力的延伸，更承載著尋找“第二增長曲線”的期待。當(dāng)前新能源汽車市場競爭日趨激烈，行業(yè)進(jìn)入規(guī)模化競爭階段，車企紛紛尋找新的增長空間。相比單純的汽車制造，人形機(jī)器人被認(rèn)為擁有更廣闊的應(yīng)用場景和市場潛力。
從智能汽車到人形機(jī)器人，從自動駕駛到物理AI——在核心技術(shù)骨干離職、量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)臨近的背景下，何小鵬選擇親自掛帥，也被外界視為小鵬加速推進(jìn)機(jī)器人戰(zhàn)略的重要信號。這家以造車起家的科技公司，能否在新的產(chǎn)業(yè)周期中復(fù)制新能源汽車時代的成功故事，有待市場檢驗。
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