今天（6月10日），京津冀交通協同專題工作組第4次全體會議在北京召開。記者從會上獲悉，一年來，“軌道上的京津冀”加速成型，通勤圈便利化水平持續提升。其中，北京地鐵22號線、京雄快線和市郊鐵路副中心線西延等三條線路將在年內開通。

北京地鐵22號線建成通車后，將成為京津冀區域首條跨省的城市軌道交通線路，乘客從河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快約9分鐘，到北京朝陽紅廟站最快約28分鐘；京雄快線也已進入聯調聯試階段，預計下半年正式開通運營，該線路開通后將實現雄安新區半小時直達北京大興國際機場，一小時到達北京麗澤商務區。

織密京津冀地區軌道與公路網絡，通州與北三縣連接道路已達12條

設施互聯互通是交通一體化的基礎。一年來，區域交通網絡持續完善。

鐵路與軌道方面，2025年底，北京通州站實現開通運營，“八站兩場”現代化樞紐格局成型。京唐城際鐵路全線貫通，北京新開通6號線南延、17號線中段、18號線等3條（段）地鐵新線，總長30公里。備受關注的22號線（平谷線）20座車站主體結構已封頂，市郊鐵路東北環線正加快建設，“軌道上的京津冀”主骨架愈發明晰。

公路路網方面，承平高速、京平高速改擴建、石小路等工程完工通車，G335北京段主體完工。京密高速二期、G108新線高速北京段等項目加速推進。

目前，通州與北三縣連接道路已達12條，北京全市公路總里程超過2.2萬公里，其中高速公路達1291公里，區域交通供給能力不斷增強。雄安新區至大興機場快線河北段主體工程、設備設施安裝全部完成，北京段正在進行隧道施工收尾工作，京雄高速二期主體建成，省道S524雄安新區至保定公路建成通車。京津塘高速改擴建工程天津至北京方向全線封閉施工，G95首都地區環線高速天津段也已實現開工。

京津冀定制快巴日均運客萬余人次，跨省通勤時間平均縮短超半小時

為了提升公眾的跨省出行效率，三地交通部門都在協同努力。一年來，跨區域運輸服務提質增效明顯。

以跨省公交為例，以往跨省公交都是單一地區開行，現在三地則推動跨界公交對開，目前，跨界公交對開線路已達43條，日均客運量約21萬人次。

今年4月20日，天津首條進京公交開通，線路起點為武清區高村新光之城，終點為通州區次渠地鐵站，目前工作日往返32班次（周五往返34班次），周末及節假日24班次。截至目前，累計運送3萬人次。該線路客源穩定，上座率超預期，基本實現運營收支平衡，為公眾提供了全新的低成本通勤選擇。

此外，京津冀定制快巴服務擴展至12條主線、58條支線，覆蓋武清、寶坻、北三縣、固安等環京地區，日均客運量達1萬余人次，為跨省通勤族平均節省30至40分鐘通勤時間。自2026年以來，武清區新增至亦莊、豐臺等線路，運力由8部車增至17部，日均運送旅客由570人次增至690人次。天津市區和濱海新區新增天津站至北京通州、天津南站至亦莊、中新生態城至十里河地鐵站等線路，進一步拓寬通勤通道。在雄安方向，京雄通勤定制快巴線路達到4條，累計運送旅客突破1萬人次。

進京檢查站優化提升工作也全面推進。通過擴建進出站道路、優化車道劃分、完善流程等綜合措施，率先完成白廟南、白廟北綜檢站優化提升。五一、國慶、春運等重點時期，各站通行效率大幅提升。

在交通執法方面，一年來，三地圍繞檢查站、大興機場、進出京主要道路等毗鄰區域開展聯合執法1200余次。特別是在聯合開展的護航春運集中治理行動中，三地跨區域、跨部門聯勤聯動，查扣“黑巡游”“黑旅游”“黑省際”等非法營運車輛291輛，跨省非法營運勢頭得到有效遏制。

北京將推動京雄快線、22號線、市郊鐵路城市副中心線西延等建成投運

2026年是“十五五”開局之年。在規劃引領方面，京津冀三地將出臺“十五五”時期現代化綜合交通體系發展規劃，落實促進通勤圈交通便利化重點舉措，打造現代化都市圈綜合交通運輸體系建設樣板。

在設施建設方面，京津冀將在京哈高速、京港澳高速等開展公路基礎設施數字化轉型升級，實施智慧服務區、路網運行監測預警等建設任務；依托京滬高速共同打造零碳公路運輸通道。北京市將著力推動京雄快線、22號線（紅廟—平谷）、市郊鐵路城市副中心線西延等建成投運。加快京秦高速西延、108新線高速、京密高速三期等項目建設。同時，加快麗澤城市航站樓、霍營綜合交通樞紐等站城一體、產城融合的智慧交通樞紐建設，并推進“雙智”城市4.0建設，以智慧化賦能交通擴容增效。

22號線（平谷線）是北京第一條跨省地鐵，西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，全長約81.8公里，共設置車站22座，其中換乘站12座。途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。

根據北京市規劃，今年年底前，22號線紅廟至平谷段（全長約79.1公里）將開通運營。線路開通后，乘客從河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快約9分鐘，到北京朝陽紅廟站最快約28分鐘，從北京平谷到紅廟站通勤時間將縮短至53分鐘左右。

在運輸服務方面，三地也將持續推進通勤圈交通便利化，構建以軌道交通為骨干、高快速路為支撐的快速通勤廊道。優化定制快巴線路布局與班次密度，推動河北天津公交線路進京運營，深化通州與北三縣公交協同發展。

此外，京雄快線也已進入聯調聯試階段，預計下半年正式開通運營。該線路開通后將實現雄安新區半小時直達北京大興國際機場，一小時到達北京麗澤商務區。

記者注意到，在今天的會議上還審議通過了《京津冀交通協同專題工作組工作規則（2026年修訂）》，并簽訂了《京津冀跨界公路建設管理框架協議》《京津冀城際公交開行進京線路框架協議》《京津冀區域交通運輸標準化協同合作框架協議》等7項合作文件。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張樹婧 校對 王心