北京
6月10日，由首發(fā)集團(tuán)組織實施、首發(fā)建設(shè)公司建設(shè)管理、北京建工市政集團(tuán)承建的108新線高速磁家務(wù)隧道實現(xiàn)雙線貫通。作為全線前段重中之重的控制性咽喉工程，磁家務(wù)隧道較計劃工期提前貫通，標(biāo)志著108新線高速建設(shè)邁出里程碑式關(guān)鍵一步。
現(xiàn)場標(biāo)段平面圖。
108新線高速工程是串聯(lián)北京西部房山山區(qū)的骨干交通大動脈。市政集團(tuán)承建的第4標(biāo)段地處房山區(qū)青龍湖鎮(zhèn)至河北鎮(zhèn)之間，線路總長3720米，橋隧占比高達(dá)83%。
標(biāo)段內(nèi)包含4座主線橋梁、10座立交匝道橋，同時涵蓋復(fù)雜隧道、大規(guī)模路基土石方等多項施工內(nèi)容，區(qū)域地質(zhì)環(huán)境錯綜復(fù)雜，施工交叉多、技術(shù)難度大、安全管控要求高，是全線公認(rèn)的重難點施工標(biāo)段。
其中，磁家務(wù)隧道雙洞總長3450米，橫穿磁家務(wù)村周邊淺山破碎山體，轄區(qū)內(nèi)圍巖風(fēng)化程度高、松軟斷層縱橫交錯，地質(zhì)穩(wěn)定性極差，是制約整段工程推進(jìn)的核心卡點。
此次磁家務(wù)隧道雙線貫通，意味著該標(biāo)段高難度、高風(fēng)險的隧道主體土建施工任務(wù)正式收官，實現(xiàn)了橋梁、隧道、路基各施工工序無縫銜接、高效流轉(zhuǎn)，為后續(xù)附屬工程全面鋪開創(chuàng)造了有利條件。
文/北京青年報記者 趙婷婷
攝影/北京青年報記者 魏彤
編輯/賀夢禹
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