山西
導讀：2025 年 6 月上市的小米 YU7，是小米汽車首款中大型純電 SUV，上市即引爆市場，18 小時鎖單 24 萬臺，連續 5 個月登頂中大型 SUV 銷量榜首，2025 年 11 月單月銷量 3.37 萬臺，力壓特斯拉 Model Y（參數丨圖片）、蔚來 ES6，成為23-39 萬級純電 SUV 銷冠。2026 款 YU7 覆蓋23.35 萬 - 38.99 萬元，含標準版、Pro、Max、GT 四款配置，憑借3000mm 越級軸距、800V 高壓平臺、澎湃 OS 智能座艙、紐北 SUV 圈速王四大核心優勢，精準覆蓋家用、性能、智能全需求，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，小米YU7的車頭設計延續了SU7的家族語言，但針對SUV車型做了更符合定位的調整，整體風格既保留了運動感，又加入了更多機能美學設計。整個前臉采用封閉式設計，正好符合純電車型的定位，機艙蓋前端鑲嵌小米銀色車標，簡潔醒目不需要多余裝飾。車頭最具設計感的部分當屬燈組與風道：前包圍兩側保留了SU7同款的三角形通風孔，中間加入了與車身同色的裝飾件，燈組上半部分采用鏤空設計，直接嵌入風道和前機艙蓋打通，不僅降低了風阻系數，還帶來了非常強烈的機能感。
再來看車身側面部分，側面是 YU7 的靈魂亮點，車身4999mm×1996mm×1600mm，軸距 3000mm，同級最長，空間越級。高腰線從前翼子板貫穿至尾燈，上揚弧度優雅，弱化 SUV 臃腫感；B 柱后大角度溜背，復刻超跑獵裝姿態，流暢不壓抑。 無邊框車門 + 內翻式電動隱藏門把手，解鎖自動彈出、落鎖收回，科技感拉滿，同時降低風阻。19-21 英寸五輻雙層鍛造輪轂，搭配高性能輪胎，運動感十足；最小轉彎直徑 12.2 米，城市通勤靈活。
再來看車尾部分，車尾圓潤飽滿、層次簡潔，與車頭呼應。車頂一體式小鴨尾優化高速下壓力，提升穩定性。環狀貫穿式 OLED 尾燈，內置多組獨立發光單元，支持動態流水轉向、迎賓燈效，點亮后呈展翼造型，夜間辨識度極高。 尾燈中間鑲嵌發光小米標，與前臉燈帶聯動，科技感統一。后包圍雙色設計，下方擴散器造型 + 雙邊共四出排氣裝飾，GT 版配碳纖維后擾流板，性能范兒拉滿。
進入車內，內飾環抱式極簡科技座艙，搭載1.1 米天際全景屏，集成 12.3 英寸儀表 + 15.6 英寸中控，高通 8295P 芯片，響應流暢，支持澎湃 OS、全程 OTA、20 種方言語音交互、面部識別，科技感拉滿。 空間是核心王牌，3000mm 軸距打造越級后排。175cm 乘客后排腿部兩拳半有余、頭部一拳，蹺二郎腿無壓力；地臺純平，中間乘客舒適。后排座椅支持10cm 前后移動 + 三檔靠背調節，長途乘坐愜意。
最后來看動力方面，動力搭載小米超級電機 V6s Plus，三種調校，標準版（后驅）：235kW/528N?m，CLTC 續航 643km，家用平順省油。Pro 版（四驅）：365kW/690N?m，CLTC 續航 770km，性能均衡。Max/GT 版（高性能四驅）：508kW/866N?m，GT 版 1003 馬力，CLTC 續航 760-835km。底盤基于小米蛟龍平臺打造，前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，全系標配 CDC 連續可變阻尼減震器，高配 Max/GT 版搭載閉式雙腔空氣懸架，高度可調，兼顧舒適與通過性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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