安徽
2026年5月汽車銷量出爐，數據顯示，國內狹義乘用車零售銷量151.0萬輛，同比下滑22.1%，環比微增9.2%；1-5月累計銷量709.9萬輛，同比下滑19.5%。
整體來看，車市下滑的主要原因系“油冷電熱”的零和博弈，油價上漲是當月燃油車直降的重要推手，這也直接將新能源滲透率推至62.9%的歷史新高位，這意味著每賣出10輛車，就有超過6輛是新能源車型。
國內車市:
新能源市場中，比亞迪占據主導地位，5月零售20.74萬輛，1-5月累計零售76.64萬輛，市場份額21.8%，在行業中依舊斷崖式領先。
5月零跑汽車零售量6.14萬輛，同比大增48.3%，不管是國內零售還是海外出口，均呈高速增長態勢，可謂是今年最大黑馬。
鴻蒙智行、蔚來這些品牌同樣亮眼，鴻蒙智行1-5月累計銷量（19.16萬輛）同比大漲26.5%，蔚來5月銷量（3.76萬輛）同比暴漲61.9%，其換電模式持續受高端用戶青睞。
低端市場則面臨不小的競爭壓力，不少入門級新能源車型銷量下滑，消費者越來越青睞高端、智能化的車型，這使得“高端吃肉、低端喝湯”的格局越來越明顯。
另一方面，部分合資品牌正掙扎轉型，如特斯拉中國5月銷量4.73萬輛，同比漲上漲22.5%，系海外車企中里為數不多的亮點，但整體來看，自主頭部車企已經牢牢守住新能源汽車的護城河，合資品牌逆風翻盤的難度不小。
海外出口:
5月中國車企出口銷量占比高達54%，奇瑞汽車登頂冠軍，5月出口17.93萬輛，同比大漲79.2%，市場份額2.9%；1-5月累計出口74.38萬輛，同比大漲69.3%。
比亞迪位居第二，5月出口15.59萬輛，同比漲幅高達85.5%，新能源出口份額高達36.7%，插混車型在海外也迎來爆發式增長，并徹底打破了“純電才是新能源”的出海刻板印象。
海外出口數據亮眼的還有吉利、零跑、東風等，其中吉利汽車出口同比暴漲180.3%，零跑同比飆升至451.3%，東風增速197.5%，國產品牌在海外市場的地位愈發重要。
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