北京
本屆勒芒24小時耐力賽對阿爾派而言，是A424賽車的第三次亮相，也是當前計劃周期內的最后一次。阿爾派的超級跑車項目將在2026年世界耐力錦標賽結束后終止。運營方Signatech的負責人菲利普·西諾特明確表示，眼下團隊的全部注意力都放在勒芒，但為項目尋找未來的出路，是眼下的頭等大事。
西諾特向Motorsport.com透露，近幾周坊間傳聞四起，他不得不出來澄清現狀。他的說法很直接：包括阿爾派在內，所有人都在全力確保項目能夠延續下去。據西諾特介紹，大家正在嘗試尋找解決方案，因為各方有一個共同的未來需要去構建，無論是運營團隊自身，還是具備動力總成研發能力的后方基地，都希望這條耐力賽的技術鏈條能持續運轉。他說，團隊的共同意愿是繼續走下去，他個人的目標，則是帶著現在的原班人馬繼續參賽。為此，大量時間被投入到這項工作里。目前相關事宜暫且擱置，等勒芒一結束，團隊將為找到解決方案而全力以赴。
西諾特是2013年推動阿爾派重回耐力賽的關鍵人物，深知其中難度，因此他并未給出任何承諾。按他自己的話說，他天生是個謹慎的人，絕不敢樂觀到說事情一定會向前推進。不過，西諾特手中有底牌。這些年與阿爾派并肩構建起的團隊，積累了實打實的行業聲望，這份說服力，可能成為吸引另一家制造商從雷諾集團手中接過項目的決定性籌碼。他承認，此前他們一度感到擔憂，但眼下情況已有轉機——團隊現在有能力向潛在合作方展示若干套可行的延續方案，而這本身就令人欣慰。
所有方案都圍繞一個核心前提：必須與某家整車制造商達成協議。西諾特眼中看不到其他可行的路徑。他解釋說，在超級跑車組別，不論是誰，缺了制造商的支持都不行。好在他們與國際汽聯世界耐力錦標賽的組織方保持著定期溝通，對方也給予了支持，雙方信息互通。目標很清晰：找到一家愿意接手阿爾派A424賽車的制造商，將其轉化為自家項目的技術基礎。當然，屆時車輛外觀必然要做出調整，最具辨識度的A型箭頭尾燈也將迎來改變。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
