北京
6月10日8時整，55301次列車從聊城西站駛出。這不是一趟普通的列車，它標志著京港高鐵雄安新區至商丘段山東段正式進入運行試驗階段。
這條新線路的規格很明確：北起京雄城際鐵路雄安站，向南穿過河北、山東、河南三省，最終接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552公里，設計時速350公里。全線設16座車站，從雄安起步，經任丘西、肅寧河間、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東，進入山東后設聊城西、陽谷東，再經河南臺前東，回到山東設梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西，最后抵達河南商丘。
一條線路的價值，得看它能和誰連起來。京港高鐵雄商段被定位為“八縱八橫”高鐵網的一部分，更具體的角色是南北大通道——它和在建的南昌至九江高鐵，以及已運營的商丘至合肥、合肥至安慶至九江、南昌至深圳、深圳至香港這些線路串聯，直接貫通南北。
橫向連接同樣關鍵。這條線還要對接石家莊至濟南高鐵、濟南至鄭州高鐵、日照至蘭考高鐵，進而實現與京廣高鐵、京滬高鐵的互聯互通。說白了，它不是孤立的一條線，而是一個路網節點，區域路網地位被官方表述為“十分重要”。
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