國際空間站再次泄漏，美國NASA當時緊急下令讓國際空間站上的5名宇航員穿上宇航服進入載人龍飛船內等待，如果遇到緊急情況，這艘載人龍飛船就會隨時從國際空間站撤離，把這5名宇航員送回地面。而俄羅斯的2名宇航員則在國際空間站上進行維修，在必要的情況下，這2名俄羅斯宇航員也會乘坐聯盟MS-28號飛船返回地球。

這到底是怎么回事？為什么俄羅斯的宇航員在進行國際空間站的維修時，美國讓5名宇航員緊急進入載人龍飛船進行緊急避險，如果國際空間站遇到突發情況宇航員沒法返回地球的話，我們的神舟飛船能去執行救援任務嗎？

事情是這樣的，NASA披露國際空間站又出現空氣泄漏的問題了，在俄羅斯的星辰號（Zvezda）服務艙的過渡通道（PrK艙段）又出現了新的漏氣點，國際空間站空氣泄漏的問題現在進一步惡化。

在6月5日，俄羅斯方面讓在軌的2名宇航員進行了一次修復，而在修復的過程中，另外5名宇航員就進入到美國的載人龍飛船內，以防在修復的過程中出現更大的泄漏等問題時，宇航員可以緊急撤離，避免出現生命危險。

在經過大約2小時的修復工作后，俄羅斯宇航員暫停了這一項工作，現在也不知道國際空間站的空氣泄漏問題有沒有得到解決了。

不過，此前進入載人龍飛船內緊急避險的5名宇航員已經離開飛船進入到國際空間站內，這其實也說明了國際空間站現在暫時是沒有什么危險的。

對于國際空間站來說，出現空氣泄漏或者其他問題已經是常態化的事情，空氣泄漏已經持續了好幾年時間都沒有辦法解決。

而隨著國際空間站不斷出現一系列的問題，很多人也開始關注國際空間站還能不能安全運行下去，什么時候才會退役。

國際空間站第一個艙段在1998年就已經發射升空了，到現在已經運行了接近30年時間，整個國際空間站早就應該退役了，而美國、俄羅斯讓國際空間站超期運行到現在，其中美國希望至少讓國際空間站運行到2030年，不過俄羅斯方面計劃讓國際空間站運行到2028年而已。

所以，現在國際空間站的命運其實是充滿了不確定性的，可能會在2028年就退役。

因為國際空間站主要由美國、俄羅斯主導運營，離開了美國或者俄羅斯，另外一方都難以單獨維持國際空間站的正常運行。

雖然從退役時間來看，就算在2028年退役，國際空間站也還有2年左右的時間，但實際上在接下來這幾年時間內，國際空間站的風險其實是非常大的。

因為國際空間站運行了接近30年時間，設備早就已經老化，金屬也疲勞了，出現空氣泄漏的問題可能也是很多人意料之中的事情。

在這一次空氣泄漏事件中，美國讓宇航員進入載人龍飛船內緊急避險，其實也是擔心在修復的過程中國際空間站可能會出現更大的事故，比如說擔心會出現解體，或者出現大規模的泄漏，導致空間站內迅速失壓等。

當前，只有中國、美國、俄羅斯具有載人航天的能力，也只有這3個國家有能力發射載人飛船對接空間站。

如果在未來有一天國際空間站遇到了緊急情況需要進行太空救援的話，我們的神舟飛船能不能去執行救援任務呢？

首先，國際空間站由美國、俄羅斯主導運營，美國的載人龍飛船、俄羅斯的聯盟號載人飛船都已經很成熟、可靠，沒有特殊情況的話，他們自己其實是有能力完成太空救援任務的。

中國空間站、國際空間站的對接端口都不一樣，所以我們的飛船是沒法對接到國際空間站去幫忙把國際空間站的宇航員接回來的。

就算國際空間站真的要解體，宇航員面臨風險了，我們不僅沒法發射飛船去幫忙執行救援任務，也沒法讓美國、俄羅斯的載人飛船把宇航員轉移到我們空間站。

還有一點，那就是中國空間站、國際空間站的軌道不一樣，飛船發射升空去中國空間站和去國際空間站需要飛行的路徑不一樣，我們的飛船從發射升空到對接中國空間站，最快僅需3.5小時就可以了，如果發射神舟飛船去國際空間站的話，可能需要很長時間進行變軌，就算抵達國際空間站附近也沒法對接國際空間站。

所以，國際空間站遇到突發情況，理論上來說也不會找我們的飛船幫忙，同樣的，我們的空間站遇到緊急情況，也不會找他們的飛船去幫忙。

在軌執行飛行任務期間，空間站一直都會處于惡劣的環境中，雖然我們的空間站沒出現類似國際空間站那樣空氣泄漏的問題，但是我們的空間站也是面臨著各種挑戰的，其中一個就是空間碎片、空間小顆粒的威脅。

之前中國空間站天和號核心艙太陽翼就曾經遭到空間微小顆粒撞擊而受損，神舟十七號航天員乘組在出艙活動中進行了艙外修復。隨后從神舟十八號飛行任務開始，我們的航天員出艙給中國空間站安裝空間碎片防護裝置來提高應對空間微小顆粒、空間碎片威脅的能力。

除了加強中國空間站應對空間小碎片威脅能力外，我們在發射場還備份了一艘新的神舟飛船、一枚新的火箭，處于待命狀態的飛船可以隨時執行快速發射任務。如果空間站、飛船遇到突發情況的話，處于待命狀態的飛船就能快速發射去中國空間站把航天員接回來。