北京
剛?cè)∠畋泵离妱榆嚒⒂?jì)提157億美元損失，本田CEO三部敏宏的位子就坐不穩(wěn)了。退休高管們從2025年末開始碰頭，談了幾輪后發(fā)現(xiàn)，問題不是換輛車，是得換個人。
這些老將盯上的靶子很明確：中國市場。參會人士對路透社說，三部敏宏根本沒把中國當(dāng)回事。電動車戰(zhàn)略押錯方向，代價高達(dá)157億美元（約1065億元人民幣），退休高管認(rèn)為這個鍋得CEO親自背。
今年4月，90歲的前CEO川本信彥干脆直接殺到總部，當(dāng)面要求三部敏宏辭職。結(jié)果呢？三部敏宏拒絕了。一邊是本田70年來首次年度虧損、CEO三個月內(nèi)降薪30%，另一邊是董事會提名委員會表態(tài)繼續(xù)支持現(xiàn)任掌門人。
退休高管們揪住不放的核心理由只有兩個字：現(xiàn)場。這是本田歷任掌門反復(fù)強(qiáng)調(diào)的東西——工廠車間、展廳，那些真正干活的地方。兩位參會人士話講得很白：“CEO看不到一線情況，也不聽客戶聲音，不去現(xiàn)場，CEO在內(nèi)的高層管理人員都不去現(xiàn)場。中國就是一個例子。”
說白了，這波逼宮不只是為157億美元買單，更是認(rèn)為方向出了系統(tǒng)性問題。電動車押注過大，混動路線被晾在一邊。有意思的是，本田現(xiàn)在要掉頭了——按新戰(zhàn)略規(guī)劃，2029年前要推出15款混動車型。
但提名委員會不吃這套。本田當(dāng)初設(shè)立提名委員會時故意塞進(jìn)更多外部董事，就是為了削弱退休高管對公司的遙控能力，跟日本企業(yè)改善治理結(jié)構(gòu)的大方向保持一致。所以盡管老將們?nèi)呵榧崳棵艉陼簳r還坐得穩(wěn)。
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