大家最近應該刷到過這么一則關于用車安全的新聞。
蘇州一位剛提車兩個月的小米SU7車主,在一次下車關門的時候,手指沒能及時收回,被電吸門夾住,檢查后確診拇指骨折,需要休養一到兩個月才能恢復。
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據了解,這款電吸門并非標配,而是需要7600元進行選裝,當地門店選裝率還很高,事發后門店也已經關掉了展車的電吸門功能。
事件發酵后,車主提出報銷醫療費用,此次就醫共花費106.99元。小米汽車最終以用戶關懷的方式,贈送了1000商城的積分,可以在商城換價值100塊的東西,但是無法提現。車主也接受了這個方案,說自己關門時分了神,不是單方面責任。
說實話,這處理不算高額賠償,但勝在態度務實,也沒扯皮。
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其實這種事情不是第一次發生,不止是小米,其他品牌車主也有過被電吸門夾傷的經歷。
那這電吸門背后到底是什么原理呢?
電吸門分為兩個工作階段,前半段靠電機驅動,在關門過程中遇到物體會停住,確實是有防夾功能,但是到后半段,門縫縮到1.5厘米左右,是靠磁吸的,物理上就做不了防夾。
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那如果你說,我就是要做成全程防夾?也可以,像理想那樣加上電容感應條,但這樣的話造車成本也會上去,還可能誤觸發關不上門,因此多數車企都沒有采用。
結合這件事來看,一方面,車企應該提前向消費者講清配置風險,保障大家的知情權;
另一方面,消費者自己在用車過程中也得多加留意,注意安全,日常使用帶電吸門的車輛,關門時一定要確認手腳遠離車門,特別是家里有老人、小孩的車主,更要多加看護。
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