四川
在當下競爭如此激烈的新車市場中，車企不上點手段已經很難獲得用戶認可了，而凱迪拉克剛剛發布這項購車權益，屬實是擊中了油車用戶的痛點！6月12日，凱迪拉克客戶保值回購戰略合作備忘錄簽約儀式正式召開，凱迪拉克與四大保險公司簽訂了合作協議，宣布即日起至6月30日下訂凱迪拉克任意燃油車型，3年內再置換本品可享最高按開票價金額8折回購。
這一操作，顯然又讓大家打開了新思路，為什么說又呢？目前如果用一個字形容豪華車市場，必然是“卷”，基本上就是卷價格割肉、卷政策包裝的三方輸局，消費者反而更加不愿意下手，而凱迪拉克在我看來算是主流豪華品牌中比較聰明的一家，在此之前它就推出了不少新權益。
比如在2024年，凱迪拉克率先推出了全款一口價權益，大家不用跨店比價，也不會有價格背刺的焦慮。結合市場端來看，2年來凱迪拉克全系車型價格依舊保持穩定，凱迪拉克也成為了用“一口價”跨越周期的豪華品牌。
而在2025年，凱迪拉克進一步推出首創的“金身權益”，也就是車損超過30%就能免費置換新車。當然敢于承諾不是難事，敢于兌現才是真正能提升公信力的地方，這項政策落地一年多，官方數據顯示，截至目前凱迪拉克已經為367位車主完成新車置換。這兩項權益，都是行業內實現創新的方式，2年價格穩定加上金身權益兌現，也讓凱迪拉克的口碑得到了進一步提升。
如果說前兩次是兜車價、兜車損，那這一次推出的燃油車全系3年8折回購，顯然就是兜殘值。要知道現在豪華汽車市場的情況是，BBA跌跌不休不知何時是底，甚至以高保值率著稱的雷克薩斯價格也早已崩塌，部分燃油車的保值率普遍在五折六折左右，以至于二手車商已經開始漫天砍價，讓很多車主不太放心。
現在凱迪拉克相當于直接將全系燃油車的3年保值率固定在80%，直面二手車貶值的難題，無疑能夠最大化打消用戶顧慮。更關鍵的是，此舉對于用戶的錢包也很友好，官方數據顯示，折算下來，三年日均使用成本最低至28元，相當于一杯咖啡的價格。
無論是兩年前的一口價、一年前的金身權益，還是今年的兜殘值，與其說是凱迪拉克在不斷采取新方式應對市場競爭，更不如說凱迪拉克是用這“三板斧”逐漸讓大家意識到，市場波動再大，凱迪拉克作出的承諾依舊不變。而今年恰好是凱迪拉克品牌124周年，也是上汽通用汽車成立29周年，在中國車市中是名副其實的“老字號”，而這一套保值組合拳也算開了先例，給友商施加壓力了。
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