北京
來(lái)源：快科技
乘聯(lián)分會(huì)6月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月增程車型批發(fā)銷量同比下跌24.9%，創(chuàng)下近五年最大單月跌幅，不過同月新能源整體仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，5月增程批發(fā)9.5萬(wàn)輛，在新能源中的份額縮至7%，前5個(gè)月增程累計(jì)批發(fā)41萬(wàn)輛，比去年同期少了近一成。
回想2024年，增程零售還在以接近八成的速度狂奔，2025年全年增速驟降到6%，2026年則直接掉頭向下。
但2026年仍將有54款增程車上市，是2024年的近三倍。
小鵬大型增程SUV排隊(duì)等待交付，零跑D19增程版帶著80.3度電池進(jìn)入爬坡，聲量最大的小米首款增程SUV也將在下半年現(xiàn)身。
供應(yīng)鏈也在加碼，寧德時(shí)代驍遙電池第二代純電續(xù)航拉到600公里，東安動(dòng)力稱下半年有重要客戶產(chǎn)品上市，正進(jìn)行產(chǎn)能準(zhǔn)備。
增程的另一條出路在海外，5月增程占新能源出口比例升至4.4%，一年前僅2.0%，理想已與沙特、阿聯(lián)酋經(jīng)銷商簽約，三季度將以L系列增程產(chǎn)品線進(jìn)入中東。
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