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今日看點：

【InfoMoney消息】巴西汽車制造商協會（Anfavea）于6月12日公布的數據顯示，2026年5月，巴西新車產量（包括乘用車、輕型商用車、卡車和巴士）達到25.35萬輛，較4月份增長6.3%。與2025年5月相比，汽車產量增長15.2%。2026年前五個月累計產量達到113萬輛，同比增長7.1%。在銷售方面，5月份巴西新車上牌量（Licenciamentos）達到27.47萬輛，環比增長10.6%，同比增長21.7%。截至5月底，巴西今年累計新車上牌量達到115萬輛，同比增長16.4%，高于汽車行業年初的預期水平。不過，在出口方面，巴西汽車行業表現依然疲弱。數據顯示，2026年5月巴西整車出口量為3.74萬輛，較4月份下降13.4%，較2025年同期大幅下降29.9%。今年前五個月，巴西汽車出口總量為17.99萬輛，同比下降20%。總體來看，巴西國內汽車市場繼續保持強勁增長勢頭，在消費需求回暖和信貸環境改善的推動下，汽車生產和銷售均實現兩位數增長；但受國際市場需求疲軟以及部分主要出口市場經濟放緩影響，汽車出口仍面臨較大壓力。

【Agência Brasil消息】在巴西國家隊參加世界杯比賽的當天，各銀行網點將實行特別營業時間。銀行開門時間維持各營業網點原有安排，但線下業務結束時間將提前至比賽開始前兩小時。具體安排如下：如果比賽于下午14時開始，銀行對外營業將于12時結束；如果巴西國足在此次世界杯上的比賽于巴西時間下午16時開始，銀行則將于14時開始停止對外營業；如果比賽于下午17時開始，銀行將于15時結束營業。至于設在特殊場所的銀行服務點和營業網點，例如購物中心和機場內的銀行，其具體營業時間將由相關場所或銀行機構根據實際情況另行公布。不過，銀行的數字化和遠程服務渠道將正常運行，包括：網上銀行（Internet Banking）；手機銀行應用程序（App）；自助服務終端（Autoatendimento）。這些服務將在巴西國家隊比賽日照常提供，并按照各銀行現行運營時間執行。與此同時，Pix即時支付系統由于全年24小時（包括周末和節假日）不間斷運行，因此用戶仍可在銀行線下業務暫停期間正常進行銀行轉賬和支付操作。巴西銀行聯合會（Febraban）在聲明中表示，此項安排旨在兼顧公眾金融服務需求，同時保障銀行網點運營安全以及現金和貴重物品運輸服務的安全管理。

【InfoMoney消息】世界銀行近日將巴西2026年經濟增長預期從此前的2.0%下調至1.9%，主要原因是預計居民消費將出現放緩。與此同時，該機構還將巴西2027年的國內生產總值（GDP）增長預測從2.3%下調至2.0%。世界銀行預計，隨著利率逐步下降，巴西經濟將在2027年重新獲得增長動力，但增長速度將低于其今年1月時的預測水平。在6月11日發布的最新全球經濟展望報告中，世界銀行指出，由于中東地區沖突升級導致國際油價受到沖擊，但這一影響對拉丁美洲整體而言相對有限。原因在于，包括巴西在內的一些拉美主要經濟體屬于能源類大宗商品凈出口國，因此能夠在一定程度上受益于能源價格上漲。不過，報告同時強調，中東沖突仍可能加劇通脹壓力，迫使各國政府采取相應經濟政策應對，例如：實施價格上限措施；提供燃料補貼；采取其他穩定物價的干預政策。對于整個拉丁美洲和加勒比地區，世界銀行也下調了經濟增長預期：2026年增長預測由此前的2.3%下調至2.2%。

【 Poder360 消息 】 巴西國家石油公司（ Petrobras ）于 2026 年 6 月 12 日向媒體透露，其位于巴西赤道邊緣海域（ Margem Equatorial ）的 Morpho 勘探井 鉆探作業預計將于 8 月 7 日完成 。這一時間表已被寫入提交給巴西環境與可再生自然資源研究所（ Ibama ）的項目進度計劃中。該項目位于 亞馬孫 河入海口 盆地 FZA-M-59 勘探區塊 ，距離巴西阿馬帕州（ Amapá ）海岸約 175 公里，屬于巴西赤道邊緣海域的一部分。今年 2 月初，巴西環境與可再生自然資源研究所曾因 在勘探過程中發生的 一起泄漏事故 而 對 巴西國家石油公司 處以 250 萬雷亞爾罰款 。事故發生于 1 月 4 日，在相關鉆探作業過程中約有 18440 升液體泄漏 。當時， 巴西國家石油公司 表示，泄漏物質屬于可生物降解材料，是用于支持鉆井作業的技術產品之一。受該事件影響，該項目曾暫停約一個月 時間 ，直至巴西國家石油、天然氣與生物燃料局（ ANP ）批準恢復作業后才重新啟動。 Morpho 井是 巴西國家石油公司 計劃在赤道邊緣海域開展的大規模 石油儲量 勘探計劃中的 首口勘探井 。根據規劃，到 2030 年前，公司計劃在該地區共鉆探 15 口勘探井 ，總投資額約為 130 億雷亞爾 。不過，即便 Morpho 井按計劃鉆達目標儲層，業內人士指出，僅憑單口井的勘探結果仍不足以對該地區的經濟開發價值作出最終判斷。目前，赤道邊緣海域仍處于資源調查和勘探研究階段，其商業可行性尚需更多數據驗證。

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