6.99 萬元就能入手一臺大七座輕越野 SUV？放在幾年前，多數人都會覺得是天方夜譚。6 月 12 日，北京越野在株洲超級工廠迎來 BJ30 旅行家第十五萬臺下線，同步推出年度新款高光版車型，并放出全系 3 萬元超級置換政策：燃油標準版超級置換價低至 6.99 萬元，全新高光版車型置換后 8.29 萬元起。

除了直降 3 萬的購車福利，北京越野還配套了五重尊享權益：首任非營運車主贈送整車終身質保，0 首付等多種金融方案降低購車門檻，老客戶轉介紹可享至高 800 元獎勵，全系終身免費 OTA 升級，基礎流量終身免費、娛樂流量 2 年不限量。恰逢世界杯期間，購車用戶還可參與冠軍競猜活動，精準命中冠軍與決賽比分，最高可再享 5 萬元購車補貼。

作為中國輕越野 SUV 市場最快突破 15 萬臺的車型，BJ30 旅行家的走紅從來不是靠低價噱頭。支撐起十五萬用戶選擇的，是其 “超野、超大、超省” 的全能產品力 —— 它把過去只屬于小眾圈層的輕越野體驗，拉到了普通家庭觸手可及的位置。

超省：全周期用車成本壓到同級低位

對于絕大多數家庭用戶而言，買車只是第一步，長期用車成本才是真正的 “隱形開銷”。BJ30 旅行家的 “超省”，恰恰擊中了用戶 “省油、省時、省心” 的核心訴求，把全周期用車成本壓到了同級極低水平。

省油是最直觀的優勢。此前南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥五國本土汽車博主，在各自國家的典型路況下完成了油耗實測，從城市擁堵早高峰、荒漠高溫公路，到冰雪盤山路、顛簸非鋪裝路，BJ30 旅行家在所有場景下的百公里油耗均未超過 5 升：南非野生動物保護區的非鋪裝路面低至 4.9 升，墨西哥百余公里石板路更是跑出了 4.4 升的成績。

換算到日常用車場景，按一年行駛 1.5 萬公里計算，同級普通燃油 SUV 的油費開支接近萬元，而 BJ30 旅行家僅需七千余元，五年下來僅油費就能省下上萬元。這份節油能力的背后，是歷經全球超 2600 萬用戶驗證的成熟 HEV 混動技術，無需外接充電、加油即走，徹底擺脫了找充電樁、申請安裝私人樁的麻煩，一年能為用戶省下數十小時的補能時間，對于節奏緊張的家庭用戶而言，這份時間價值同樣不可忽視。

更重要的是 “省心”。BJ30 旅行為首任車主提供整車終身質保，覆蓋發動機、變速箱及絕大多數零部件，沒有高壓電池包的安全隱患，日常保養流程簡單、配件供應充足，即便在偏遠地區也能輕松維修。此次發布會現場，央視財經直播拆解了一臺行駛 15 萬公里的 BJ30 旅行家，拆開后發動機渦輪積碳極少、動力輸出依舊充沛，變速箱無漏油無齒輪磨損，電池包沒有鼓包衰減，底盤部件無銹蝕滲油，整體狀態與新車差距極小，直觀印證了車輛長期使用的可靠性，也讓用戶不用為后期維修成本焦慮。

超大：把車內每一寸空間都用到實處

家庭出行，空間永遠是剛需。BJ30 旅行家的 “超大”，不是單純堆砌車身尺寸，而是通過高得房率設計，把車內每一寸空間都用到了實處。

2820 毫米的超長軸距，搭配 66% 的超高得房率，讓這臺十萬元級 SUV 實現了三排七座的實用布局。不同于很多七座 SUV “第三排僅適合兒童” 的雞肋設計，BJ30 旅行家的第三排達到了 B 級空間水準，1.8 米的成年人乘坐也不會出現膝蓋頂靠背、頭頂擦車頂的局促感，全家老小一同出行時，每個人都能擁有舒適的乘坐體驗。日常通勤時第三排放倒，就能獲得規整的后備箱空間，兼顧了日常實用與多人出行的需求。

裝載能力同樣亮眼。常規狀態下后備箱已能容納多件登機箱與露營裝備，后排座椅純平放倒后，后備箱容積可達 1496 升，同時形成一張 1.92 米的純平大床，周末自駕露營時不用搭建帳篷，鋪上床品就能直接休息，搭配 1.05 平方米的全景天窗，夜晚躺著就能看星空，相當于自帶移動旅居空間。不管是搬家裝載大件行李、返程時裝滿家人準備的土特產，還是帶上全套滑雪、露營裝備出行，都不用為空間發愁。

細節處的儲物設計同樣貼心，全車共有 38 處儲物空間，雨傘、保溫杯、兒童玩具、隨身電腦等小物件都能找到專屬放置位置，不用在車內到處零散堆放，日常用車的整潔度與便利性大幅提升。

超野：不止外觀，更有硬核越野技術打底

方盒子造型的 SUV 不少，但真正能扛住爛路考驗的 “真輕越野” 并不多。背靠北京越野六十余年的專業越野技術沉淀，BJ30 旅行家的 “超野”，是從動力架構到脫困能力的全維度硬核實力。

它搭載的三擎四驅六模 HEV 混動架構，是中國方盒子 SUV 品類中的首款 HEV 混動方案。所謂 “三擎”，指的是一臺 41% 熱效率的混動專用發動機，加上前、后兩臺驅動電機，相比傳統雙擎混動多了一臺后橋驅動電機：發動機擅長長距離巡航節能，前電機負責實時補能與動力輔助，后電機則負責瞬時動力爆發與四驅脫困，三者各司其職，兼顧了油耗與動力表現。

智能電四驅的響應速度達到 30 毫秒，0.5 秒即可輸出峰值扭矩，搭配電控能量中鎖與四輪電子限滑系統，能在車輪打滑的瞬間精準分配動力，最大輪端扭矩可達 5928N?m，泥地、沙地、交叉軸等常見輕越野場景都能輕松應對。智電 ATS 全地形系統提供多種越野模式，用戶只需轉動旋鈕切換對應場景，車輛就會自動調整動力與底盤設定，即便是越野新手也能輕松上手。

六大駕駛模式可自動切換，純電、串聯、并聯、發動機直驅、能量回收、駐車充電等模式智能匹配當前路況，城市通勤時平順省油，高速巡航時動力充沛，戶外脫困時四驅全力輸出，不用駕駛員手動調節，就能始終保持最優工作狀態。安全層面同樣沿用了專業越野的標準，籠式車身中高強度鋼占比達 63.4%，關鍵部位全覆蓋熱成型鋼，研發階段歷經 400 萬公里極端環境耐久測試，全場景驗證了車輛的可靠性。

十五萬臺里程碑：把越野平權落到實處

此次十五萬臺下線暨高光版上市，對北京越野而言，不只是一次新品發布，更是 “越野平權” 理念的再次落地。過去，越野生活往往和高價硬派越野綁定，普通家庭很難觸及；而城市 SUV 又只能應對鋪裝路面，無法滿足用戶親近自然的需求。BJ30 旅行家的出現，就是用親民的價格，把 “城市通勤 + 全家出行 + 輕越野” 三種能力整合到一臺車上，讓更多家庭不用為了單一需求妥協，也不用為了偶爾的戶外體驗付出過高成本。

全新推出的高光版車型，正是基于十五萬車主的真實反饋打磨而來，在原有全能屬性的基礎上，從顏值、性能、體驗三個維度完成升級：外觀新增專屬車漆與潮改套件，更貼合年輕用戶的個性化需求；性能上換裝壽命 3 倍于普通電瓶的 AGM 專用電瓶，后電機功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，還搭載了保時捷同款可變截面渦輪增壓技術，動力響應與供電穩定性進一步提升；體驗層面加入座椅加熱通風、方向盤加熱、雨滴感應自動關窗、隨音樂律動的 64 色氛圍燈等配置，把座艙打造成更舒適的移動空間。

而央視直播拆車與探廠的環節，則是把品質完全擺到臺面上。從 15 萬公里老車的真實車況，到株洲工廠百分百自動化的焊接、高精度沖壓、環保噴涂工藝，北京越野用最直白的方式回應了消費者對 “低價是否低質” 的顧慮 —— 親民的價格不代表縮水的品質，普通家庭同樣能擁有耐用、可靠、全能的出行伙伴。

十五萬臺不是終點，而是新的起點。當輕越野不再是小眾愛好，而是成為普通家庭的日常出行選項，才是這場發布會真正的價值所在。