1-5月汽車消費(fèi)低迷的背景下,方程豹憑借鈦7、鈦3兩款新車,同比增長(zhǎng)近155%。10.67萬(wàn)輛的銷量,疊加品牌去年公布的23.4萬(wàn)元的單車均價(jià),在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
大多數(shù)車迷都把方程豹和SUV品類綁定時(shí),它卻選擇邁出另一條腿,北京車展亮出S轎車產(chǎn)品線:三廂轎車方程S、獵裝車方程S GT和長(zhǎng)軸距旗艦轎車方程SL,均是量產(chǎn)首發(fā)。
新一期工信部新車目錄中,方程S和方程S GT率先完成申報(bào),預(yù)計(jì)早于方程SL上市。根據(jù)公示信息,方程S長(zhǎng)度達(dá)到5060mm,因?yàn)檐囄苍煨完P(guān)系,比GT版稍多35mm,2960mm軸距符合當(dāng)下中型車定位。兩臺(tái)車的車身寬度都有1967mm,配合1483mm車高,視覺會(huì)有寬體低趴的感覺,選配云輦-M磁流變懸架系統(tǒng),高度還可以再降低25mm——方程豹透露,方程S系列首發(fā)搭載云輦-M,磁流變液阻尼不僅調(diào)節(jié)速度快,變化范圍也大,同時(shí)還配套后輪轉(zhuǎn)向,讓方程S系列有更好駕乘體驗(yàn)。
設(shè)計(jì)方面已有很多評(píng)價(jià),我就不再重復(fù)細(xì)節(jié)。整體而言,它相較比亞迪過(guò)去的設(shè)計(jì)做了減法,更符合主流審美,同時(shí)又沒有“心有靈犀”的痕跡,無(wú)論前后燈組還是空氣動(dòng)力學(xué)部件,都有獨(dú)立的風(fēng)格——當(dāng)然,如果說(shuō)有點(diǎn)像騰勢(shì)(參數(shù)丨圖片)Z,也是可以理解的吧?
再補(bǔ)充的話,方程S和方程S GT標(biāo)配全景天幕,申報(bào)的燈組采用熏黑造型,有后排隱私玻璃,車門把手是符合新國(guó)標(biāo)的半隱藏式。頭頂激光雷達(dá)說(shuō)明方程豹會(huì)提供天神之眼5.0的智能輔助駕駛功能,但也有不帶激光雷達(dá)的低配版本。
輪輞部分,方程S有多達(dá)11個(gè)樣式,其中6款低風(fēng)阻輪輞采用車身同色飾板,個(gè)人還是更喜歡黑色花瓣和多幅造型,偏向傳統(tǒng)風(fēng)格。輪胎尺寸方面,方程S和方程S GT的前輪應(yīng)該都是245/45 R19規(guī)格,但后輪可以從245/40 R20升級(jí)到255/40 R20。
我想這個(gè)細(xì)微變化,主要源自動(dòng)力配置的差異。方程豹采用比亞迪最新電機(jī),申報(bào)的前交流異步電機(jī)190kW、后永磁同步300kW,足以讓整備質(zhì)量2250kg的方程S完成3秒級(jí)的0-100km/h加速,兩款車極速都限制在240km/h。不過(guò),品牌應(yīng)該還會(huì)提供后驅(qū)單電機(jī)版本,降低入手門檻的同時(shí)提升續(xù)航。e平臺(tái)3.0 Evo的800V架構(gòu),讓方程S和方程S GT都支持閃充技術(shù),預(yù)計(jì)在CTB一體化技術(shù)下,裝入92kWh全新磷酸鐵鋰刀片電池。
上市后,方程S會(huì)把挑戰(zhàn)SU7、Model 3視為目標(biāo),而方程S GT則需要沖擊ET5T、007 GT的市場(chǎng),以方程豹的產(chǎn)品技術(shù)和營(yíng)銷能力來(lái)說(shuō),即便在轎車領(lǐng)域很難復(fù)制鈦7的成功,但它也有機(jī)會(huì)做出上萬(wàn)的月增量。
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