四川
1-5月汽車消費(fèi)低迷的背景下，方程豹憑借鈦7、鈦3兩款新車，同比增長(zhǎng)近155%。10.67萬(wàn)輛的銷量，疊加品牌去年公布的23.4萬(wàn)元的單車均價(jià)，在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
大多數(shù)車迷都把方程豹和SUV品類綁定時(shí)，它卻選擇邁出另一條腿，北京車展亮出S轎車產(chǎn)品線：三廂轎車方程S、獵裝車方程S GT和長(zhǎng)軸距旗艦轎車方程SL，均是量產(chǎn)首發(fā)。
新一期工信部新車目錄中，方程S和方程S GT率先完成申報(bào)，預(yù)計(jì)早于方程SL上市。根據(jù)公示信息，方程S長(zhǎng)度達(dá)到5060mm，因?yàn)檐囄苍煨完P(guān)系，比GT版稍多35mm，2960mm軸距符合當(dāng)下中型車定位。兩臺(tái)車的車身寬度都有1967mm，配合1483mm車高，視覺會(huì)有寬體低趴的感覺，選配云輦-M磁流變懸架系統(tǒng)，高度還可以再降低25mm——方程豹透露，方程S系列首發(fā)搭載云輦-M，磁流變液阻尼不僅調(diào)節(jié)速度快，變化范圍也大，同時(shí)還配套后輪轉(zhuǎn)向，讓方程S系列有更好駕乘體驗(yàn)。
設(shè)計(jì)方面已有很多評(píng)價(jià)，我就不再重復(fù)細(xì)節(jié)。整體而言，它相較比亞迪過(guò)去的設(shè)計(jì)做了減法，更符合主流審美，同時(shí)又沒有“心有靈犀”的痕跡，無(wú)論前后燈組還是空氣動(dòng)力學(xué)部件，都有獨(dú)立的風(fēng)格——當(dāng)然，如果說(shuō)有點(diǎn)像騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z，也是可以理解的吧？
再補(bǔ)充的話，方程S和方程S GT標(biāo)配全景天幕，申報(bào)的燈組采用熏黑造型，有后排隱私玻璃，車門把手是符合新國(guó)標(biāo)的半隱藏式。頭頂激光雷達(dá)說(shuō)明方程豹會(huì)提供天神之眼5.0的智能輔助駕駛功能，但也有不帶激光雷達(dá)的低配版本。
輪輞部分，方程S有多達(dá)11個(gè)樣式，其中6款低風(fēng)阻輪輞采用車身同色飾板，個(gè)人還是更喜歡黑色花瓣和多幅造型，偏向傳統(tǒng)風(fēng)格。輪胎尺寸方面，方程S和方程S GT的前輪應(yīng)該都是245/45 R19規(guī)格，但后輪可以從245/40 R20升級(jí)到255/40 R20。
我想這個(gè)細(xì)微變化，主要源自動(dòng)力配置的差異。方程豹采用比亞迪最新電機(jī)，申報(bào)的前交流異步電機(jī)190kW、后永磁同步300kW，足以讓整備質(zhì)量2250kg的方程S完成3秒級(jí)的0-100km/h加速，兩款車極速都限制在240km/h。不過(guò)，品牌應(yīng)該還會(huì)提供后驅(qū)單電機(jī)版本，降低入手門檻的同時(shí)提升續(xù)航。e平臺(tái)3.0 Evo的800V架構(gòu)，讓方程S和方程S GT都支持閃充技術(shù)，預(yù)計(jì)在CTB一體化技術(shù)下，裝入92kWh全新磷酸鐵鋰刀片電池。
上市后，方程S會(huì)把挑戰(zhàn)SU7、Model 3視為目標(biāo)，而方程S GT則需要沖擊ET5T、007 GT的市場(chǎng)，以方程豹的產(chǎn)品技術(shù)和營(yíng)銷能力來(lái)說(shuō)，即便在轎車領(lǐng)域很難復(fù)制鈦7的成功，但它也有機(jī)會(huì)做出上萬(wàn)的月增量。
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