北京
想把三菱蘭瑟帶回來(lái)，最省錢(qián)的方法長(zhǎng)什么樣？就是讓日產(chǎn)軒逸換身衣服。
三菱這幾年沉迷換標(biāo)工程，從歐洲基于雷諾的Eclipse Cross和Grandis，到套殼日產(chǎn)聆風(fēng)的Eclipse Sportback，動(dòng)作一個(gè)接一個(gè)。問(wèn)題也就跟著來(lái)了：這套共享零部件的邏輯，能不能往轎車(chē)那邊挪一挪？最先冒出來(lái)的念頭，就是讓蘭瑟這個(gè)名字重新跑在日產(chǎn)底盤(pán)上，成為三菱北美序列的入門(mén)擔(dān)當(dāng)——畢竟便宜的Mirage已經(jīng)退役了。
先潑盆冷水：這里說(shuō)的全都不算數(shù)，三菱沒(méi)公布任何新轎車(chē)計(jì)劃。可一旦蘭瑟真的拿到綠燈，這家公司鐵定不會(huì)自己扛從頭研發(fā)的天價(jià)工程賬單。想讓這個(gè)車(chē)標(biāo)復(fù)活，最快最便宜的路，直接穿過(guò)聯(lián)盟零件庫(kù)，端出一臺(tái)換標(biāo)版的日產(chǎn)軒逸。這臺(tái)軒逸剛為2026款做了大整容，線條更鋒利，座艙科技也堆上去了。聯(lián)盟內(nèi)部這種操作早就輕車(chē)熟路，日產(chǎn)Rogue插混版就是歐藍(lán)德的換標(biāo)產(chǎn)物，更新的Eclipse Sportback電動(dòng)車(chē)干脆是聆風(fēng)的雙胞胎。
拿尺寸說(shuō)話(huà)：現(xiàn)款軒逸全長(zhǎng)4655毫米，軸距2705毫米，跟已經(jīng)消失的蘭瑟挨得很近。軒逸比老蘭瑟長(zhǎng)30毫米，軸距多出70毫米。我們的假想圖里，這輛虛構(gòu)的蘭瑟對(duì)照原型車(chē)只動(dòng)了幾刀，前臉格柵重新設(shè)計(jì)，鑲上三顆鉆石車(chē)標(biāo)。銀色裝飾條隨手就能加出三菱經(jīng)典的“動(dòng)力盾”造型，但圖上用了黑色點(diǎn)綴，配上同色合金輪轂，走的是運(yùn)動(dòng)路線。剩下的鈑金紋絲不動(dòng)，原因很直接——生產(chǎn)成本往死里壓。這種換標(biāo)工程當(dāng)然整套沿用日產(chǎn)架構(gòu)和動(dòng)力，2.0升自然吸氣四缸機(jī)輸出149馬力，通過(guò)Xtronic CVT變速箱送到前輪。
再看價(jià)格卡位：軒逸起價(jià)22600美元，如果蘭瑟雙胞胎落地，這個(gè)數(shù)字能把它推到全美最便宜的在售三菱位置，比現(xiàn)在最入門(mén)的24995美元?dú)W藍(lán)德運(yùn)動(dòng)版還低一截。同時(shí)它還會(huì)是產(chǎn)品線里唯一一輛轎車(chē)，正好喂給經(jīng)銷(xiāo)商們喊了許久的胃口——在一個(gè)廉價(jià)車(chē)越來(lái)越少的市場(chǎng)里。
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