北京
第31場法拉利大獎賽，第106個分站冠軍。沖線那一刻，41歲的劉易斯·漢密爾頓在車隊無線電里哭了。
“Grazie a tutti Maranello，太感謝你們了。”他在冷卻圈對著話筒說，聲音明顯發顫，“你們幫我實現了這個夢想，我感謝不過來。謝謝在后方拼命工作的每一個人，我為你們驕傲。也謝謝我的家人和車迷們，一直以來提醒我是誰——沒有你們，我做不到。”
北京時間6月14日，西班牙加泰羅尼亞賽道，漢密爾頓駕駛升級版SF-26拿下了加盟法拉利后的首場大獎賽勝利。這是他兩年來第一次站上最高領獎臺，也是他口中“最特別的一個”——“它們各有各的特別，但這個不一樣。我小時候在電視上看法拉利奪冠，總想著自己開這臺車贏一次會是什么感覺。現在我永遠感激，希望這只是一個開始。”
這場勝利來得并不輕松。賽道溫度飆升，正賽變成了一場輪胎策略的豪賭。不同于包括桿位得主拉塞爾在內的大多數前排車手，漢密爾頓和法拉利選擇以軟胎起步——代價是輪胎衰退極快，幾乎被釘死在三次進站的策略上。但也正是這套激進方案，讓七屆世界冠軍完全釋放了升級后SF-26的肌肉。比賽后半段，拉塞爾和隊友安東內利都在小心翼翼地保護硬胎，拉塞爾尤其缺乏前段抓地力，圈速始終上不來。
第40圈，老冤家阿隆索把阿斯頓馬丁停在了賽道邊。虛擬安全車出動，漢密爾頓抓住窗口完成最后一次進站。此后法拉利在收官階段的狂暴節奏表明，即便沒有這次安全車，兩輛梅賽德斯恐怕也很難摁住這位41歲老將沖擊首座躍馬冠軍的欲望。
賽后他在封閉區說了一句夠吹一輩子的話：“這不是我最好的表現，但絕對是最重要的。”身旁的法拉利領隊瓦塞爾站在一旁，笑得很安靜。看臺上，紅色煙霧從主看臺一路蔓延到一號彎。
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