近期有條消息引發玩家關注：在樂高超級賽車系列的新品中，出現了一款具備強烈鏡面反光效果的輪轂。

這種在國內玩家中通常被稱為“鍍鉻色”的零件，在樂高主流產品線中已經多年未見。

帶鉻銀輪轂的豐田 Supra

在剛剛推出的樂高超級賽車系列 77260 速度與激情：豐田 Supra MK4 中，有玩家發現，這輛橙色經典跑車配備了一套具有明顯鏡面反光效果的輪轂。

經過實物確認，這種效果明顯區別于常見的金屬銀，更接近早期樂高體系中使用的鉻銀工藝質感。

根據產品設定，這一細節用于還原電影原型車輛的視覺特征。

這也意味著，樂高集團在主流系統套裝中，時隔多年再次引入了高反光鍍層零件的應用案例。

這批輪轂并沒有單獨分裝，而是與其他普通零件一同放入零件袋中。輪轂背面可以看到淺灰色基底結構，同時科技孔位未進行鍍層處理，這顯然是為了降低長期插拔帶來的磨損風險。

已多年未出現于主流體系

從樂高零件體系來看，鉻銀色零件已經在主流系統套裝中“缺席”多年。

大約在過去的十多年間，這類高反光電鍍零件基本被金屬銀所替代，后者雖然同樣具備金屬質感，但反射強度明顯較弱。

在更早時期，這類工藝曾廣泛用于多個主題。例如約 25 年前，《星球大戰》系列中的光劍柄就曾采用類似高反光處理。

此外，《指環王》系列中的至尊魔戒零件也使用了鉻金色電鍍工藝（非銀色），屬于同類工藝的另一種表現形式。

鍍鉻零件有什么不同？

鍍鉻零件的制造流程相對復雜。

零件在注塑成型時本身并不會呈現鏡面效果，而是在后續通過電鍍工藝形成高反光表層。因此，從本次輪轂背面仍可看到其基礎塑料結構。

同時，科技銷釘孔中通常不會完全覆蓋鍍層，這也是刻意設計的結果，因為這些位置在拼裝和把玩過程中更容易產生磨損。

銀色光芒，始于 1971 年

鉻色零件并非新概念，它在樂高體系中的歷史可以追溯到 1971 年。

當時在套裝 261 盥洗室中，水龍頭零件首次采用了類似的金屬反光處理。這一時期鉻色應用非常有限，該零件甚至在相當長時間內是唯一已知案例。

真正的擴展發生在 1995 年前后。隨著 Model Team 系列推出，大型車輛模型開始大量使用鉻色零件，例如排氣管、天線以及燈組細節，逐漸讓鉻色在高端模型里站穩了腳跟。

1999 年前后，Rock Raiders 系列進一步推動了這一工藝的使用，其中甚至出現了大型鉻色鉆頭零件。

進入千禧年后，鉻色在多個主題中擴展使用，包括城堡系列武器、Belville 裝飾件以及 Aquazone 水晶等元素。

為什么逐漸不用了？

大約在 2004 年前后，樂高集團對整體顏色體系進行了調整，其中包括灰色系統從舊灰過渡到偏藍的新灰色體系。

在這一階段，大部分鉻色零件逐步退出主流生產線，并被金屬銀零件取代。

其主要原因大致有兩點：

電鍍工藝成本較高

耐久性較弱，容易因摩擦產生劃痕或失去光澤

因此，鉻色逐漸從“常規生產零件”轉變為“極少數特殊用途工藝”。

2004 年之后，僅有少量例外仍保留類似工藝。例如 2012 年的 TC-14 機器人，以及 2013 年杜庫伯爵的彎曲光劍柄，均屬于這一時期較晚出現的鉻色案例。

另一個值得關注的新零件

說回文章開頭提到的超級賽車套裝。在 77260 速度與激情：豐田 Supra MK4 中，除了鉻色輪轂之外，還有一個值得關注的新結構零件。

該套裝引入了一種全新的 1×1 結構件，用于連接尾部擾流板，同時也參與車身空氣動力學造型的表現。

該零件在一個積木高度范圍內實現了半凸點偏移結構，并在本套裝中以橙色與淺灰色版本呈現。

本次回歸的意義

雖然目前鉻色零件僅出現在超級賽車系列的輪轂應用中，但這次變化仍具有一定象征意義。

它至少說明在特定設計需求下，樂高集團仍然愿意重新啟用高反光電鍍工藝。

對于追求還原度的電影授權車型而言，普通金屬銀難以完全替代鉻色所帶來的鏡面視覺效果。

因此，這款豐田 Supra 上的鉻銀輪轂，也可能被視為一個信號——鉻色并非完全消失，而是以更謹慎、更限定的方式重新回到產品設計中。

你鉻色零件還適合出現在哪些現有樂高主題中？在評論區聊聊吧。

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