浙江
6月13日，2026未來汽車AI技術(shù)展在重慶國際博覽中心開幕。這屆展會主打“AI+汽車”，五大板塊齊上陣。新能源智能制造、機(jī)器人技術(shù)、AI大模型、智能出行、科技協(xié)作，把AI在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上的新玩意兒都搬來了。
電池五巨頭扎堆，拼的不只是續(xù)航
寧德時代帶來了神行超充電池、麒麟電池和CTC底盤一體化技術(shù)；欣旺達(dá)展示了閃充電池和固態(tài)電池新進(jìn)展；億緯鋰能的大圓柱電池和儲能系統(tǒng)亮了相；瑞浦蘭鈞端出問頂電池和插混專用方案；中創(chuàng)新航帶來了One-Stop電池和高電壓三元技術(shù)。現(xiàn)在電池早就不拼誰能量密度高了，而是拼集成效率、快充速度和全生命周期價值。
智駕從“單點秀”變成“全鏈路PK”
華為乾崑這次拿出的東西很全，ADS 5智駕、鴻蒙座艙6、智能車控、車云、車載光，一個展臺全包了。地平線推了征程6芯片和SuperDrive智駕方案，“芯片+算法”兩條腿走路。卓馭直接在重慶8D魔幻路況上實戰(zhàn)，擁堵、陡坡、立交、隧道弱信號，全過了一遍。元戎啟行的新平臺DeepRoute IO 2.0搭載自研VLA模型，把看、理解、決策串成一條線。輕舟智航、智駕新程、佑駕創(chuàng)新也各有絕活。從純視覺到多傳感器融合，從模塊化到端到端大模型，大家都在往完整鏈路沖。
汽車越來越像“帶輪子的機(jī)器人”
安波福帶來了量產(chǎn)級的智駕和電氣架構(gòu)集成方案；卡爾動力把L4級無人卡車開進(jìn)了干線物流；小馬智行展示了Robotaxi規(guī)模化運營；文遠(yuǎn)知行則從Robotaxi拓展到了無人環(huán)衛(wèi)、無人貨運。大模型打通了感知-決策-執(zhí)行，汽車作為輪式機(jī)器人的定位，這次算是徹底坐實了。
大模型上車，不再只是錦上添花
座艙這塊，火山引擎、科大訊飛、斑馬智能、中科創(chuàng)達(dá)、東軟、車聯(lián)天下、Unity中國都亮出了方案。大模型在車?yán)锊辉偈茄b個語音助手湊數(shù)，而是真正參與決策，成了核心中樞。
芯片算力，成了定義汽車的硬通貨
芯擎科技的7nm座艙芯片龍鷹一號、黑芝麻（參數(shù)丨圖片）智能的武當(dāng)和華山系列、聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto、愛芯元智、仁芯科技、芯馳科技、瑞發(fā)科、歐冶半導(dǎo)體……國產(chǎn)芯片從單點突破走向體系化競爭。聯(lián)想也帶來了從云端訓(xùn)練到車端推理的全棧算力布局。
基建和生態(tài)，打底的事兒不能少
博世、移遠(yuǎn)通信、中信科智聯(lián)、車凌科技在通信和車路協(xié)同上發(fā)力；HERE、四維圖新在高精地圖上深耕。中國汽車芯片聯(lián)盟、中國汽研也在推標(biāo)準(zhǔn)制定和測試評價，給行業(yè)筑基。
三展聯(lián)動，看全鏈條
這次展會跟2026中國汽車重慶論壇、2026重慶國際車展同期舉辦，論壇聊戰(zhàn)略、技術(shù)展看創(chuàng)新、車展看量產(chǎn)，剛好串起從想法到落地的完整鏈條。展會持續(xù)到6月16日，有興趣的朋友可以去重慶國際博覽中心逛逛。（文/11）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
