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（來源：歐洲并購與投資）
比亞迪正式向歐洲市場投放海豚G DM-i車型
圖片來源于網絡
比亞迪面向歐洲市場發布了海豚G DM-i。該車型基于比亞迪自主研發的DM-i混合動力技術，將電池電機與1.5升汽油發動機相結合。制造商希望通過這款緊湊型汽車加強其在歐洲B級車市場的地位，銷售將于2026年夏季開始。
據比亞迪官方表示，海豚G DM-i是其首款專為歐洲開發的DM-i車型。該車提供Active、Boost、Comfort和Sport四種配置級別。這款緊湊型汽車搭載一臺永磁同步電機，功率為120千瓦，扭矩為210牛·米。在大多數駕駛情況下，電機負責驅動車輛，而1.5升汽油發動機則根據工況為電池充電或在必要時直接驅動車輪。
插電式混動，純電續航最高105公里
比亞迪為該車型提供兩種電池尺寸。入門版配備7.42千瓦時的刀片電池，WLTP工況下純電續航里程為40公里。Boost、Comfort和Sport版本則配備18.3千瓦時的電池，純電續航里程最高可達105公里。比亞迪表示，綜合總續航里程最高可達1040公里。配備大電池的版本支持最高39千瓦的直流快充，制造商聲稱電量從10%充至80%僅需26分鐘。在電池有電的情況下，加權油耗為每100公里1.4升。二氧化碳排放量根據版本不同，預計在32至60克/公里之間。
海豚G DM-i車長4.16米，軸距2.61米，比亞迪將其定位在歐洲緊湊型汽車細分市場。后備箱容積為425升，放倒后排座椅后可擴展至1225升。根據不同配置級別，車輛配備包括最高12.8英寸的信息娛樂系統、Android Auto和Apple CarPlay、抬頭顯示、360度攝像頭，以及集成谷歌連接功能，支持谷歌地圖和谷歌助手。
此外，該車還支持通過智能手機進行NFC解鎖，高配車型還具備對外供電（V2L）功能。作為標準配置，該車型還包含眾多駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、盲點警告、車道保持輔助以及前后方交叉交通警報。預計歐洲經銷商將在暑假前開始接受訂單，首批交付計劃于初秋進行。
比亞迪借助插電式混動攻勢在歐洲實現增長
憑借海豚G DM-i，比亞迪將一款插電式混合動力車型引入了一個此前電動化動力總成主要以全混或輕混形式提供的細分市場。其競爭對手包括豐田等品牌，這些品牌在這一車型級別中采用的是不帶外部充電功能的混合動力系統。
此外，考慮到歐洲當前的貿易政策環境，海豚G DM-i的推出可能尤為關鍵。2024年秋季，歐盟批準了對中國生產的純電動汽車加征額外補償關稅。然而，這些措施僅適用于純電動汽車，不涉及插電式混合動力汽車。
對于比亞迪而言，該車型是其更廣泛的歐洲擴張戰略的一部分。公司首席執行官王傳福近期表示，比亞迪的目標是在未來五年內成為全球最大的汽車制造商。目前，全球最大汽車制造商的頭銜由豐田持有。在此背景下，海豚G DM-i可能不僅僅是歐洲緊湊型車市場的一款新車型——它也可能成為比亞迪在該地區增長戰略的關鍵組成部分。
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