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高市大鬧G7峰會,說自己遭遇中國管制霸凌,生產線停了好幾條!

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德國大眾在狼堡總部的生產線,上個月底停了兩條。

不是因為賣不動,也不是缺芯片,是卡在一種叫稀土的原材料上。車間里的庫存條快見底了,供應商那邊回話就三個字,搞不到。這事放在十年前,誰信啊。德國工業的脊梁骨,被一種礦石給硌著了。



稀土這東西,看著灰撲撲的不起眼,可雷達制導、導彈陀螺儀、戰斗機發動機葉片,哪樣都離不開它。全球探明的儲量,中國占了三成多,可精煉產能占了九成。就是說,你礦挖得再多,最后還得拉到中國來加工。這玩意兒從開采到分離到提純,一整條產業鏈全在中國手上,其他國家想追,沒個十年八年根本追不上。



可日本偏不信這個邪。

七個月前,也就是今年一月份,中國商務部那邊出了個新規定。軍民兩用物項往日本軍事用戶那邊出口,一下子收緊了。稀土首當其沖。緊接著二月份,直接禁止向日本出口鎵和鍺。三月份,高市早苗叫囂“臺灣有事就是日本有事”,稀土出口管制進一步升級,部分高純度稀土直接斷供。五月份,日立造船一工廠爆炸,調查下來跟稀土替代材料工藝缺陷有關。到了六月,豐田部分高端車型生產線停工,G7峰會開幕前一天,日本政府緊急宣布部分企業可使用國家儲備稀土。



日本那邊一下子慌了。他們七成多的稀土指著中國進貨,重稀土更是百分之百依賴。軍工企業首當其沖,三菱重工的導彈導引頭庫存告急,川崎重工的潛艇消音瓦材料斷檔。汽車產業跟著遭殃,豐田的混動電機、日產的電動車馬達,全得用稀土永磁體。這一卡,卡到骨頭縫里了。

按理說,解決問題有兩條路。要么坐下來談,把關系緩和了,供應自然就恢復了。要么低頭認個錯,那事本來就是你不對。可高市早苗選了第三條路,跑到G7峰會上撒潑打滾。

六月中旬的G7峰會,在法國那邊開的。本來大家坐在一塊聊能源轉型、聊怎么跟發展中國家打交道,都是正事兒。可輪到日本代表發言,畫風一下子就變了。高市早苗把硬生生往一個方向上拽,說資源出口管制這事兒,G7不能干看著,得當成一個共同威脅來應對。當天晚上還有一場專題會議,主題是探討G7與全球南方新興經濟體的合作,本來跟中國沒半毛錢關系。結果她又跳出來,強行把往中國身上扯,說中國的出口限制措施可能會沖擊G7成員國的供應鏈,呼吁大家抱團取暖。



話說得挺重,調門也拉得夠高。

可現場的反應,冷得能結冰。外媒記者拍到的畫面里,其他國家的代表聽著,表情沒什么波瀾。沒有任何一個國家順著她的話茬把矛頭指向中國。法德那兩邊更是直接,私下跟媒體吹風,說歸說,生意歸生意,跟中國的經貿盤子太大,不可能因為日本一家的事兒就掀桌子。德國汽車工業、化工業離不開中國市場,巴斯夫、大眾這幾年在華追加的投資都還沒回本。法國這邊,馬克龍剛剛通過視頻方式邀請中方參與“全球增長融合峰會”,轉頭就跟著日本去搞礦產對抗,這臉打得未免太響。

美國那邊呢,嘴上沒怎么接茬。私下傳出來的消息是,自家企業的游說團體早就把電話打到白宮了,稀土加工鏈這東西,不是說挪就能挪的,十年八年的功夫搭進去,遠水解不了近渴。



高市早苗這一趟,想拉個幫手,結果一個都沒拉住。

那場面有多難堪呢。有視頻流出,會議間隙其他國家的領導人三三兩兩聚在一起聊得火熱,特朗普和梅洛尼那邊聊得挺熱乎,唯獨高市早苗一個人坐在位子上,沒人主動湊過去,無聊到只能自己轉椅子打發時間。出發前她可是給自己立了“日本鐵娘子”人設的,還在英國金融時報發了署名。結果專機落地英國,連個像樣的官員接機都沒有,沒有歡迎儀式也不鋪紅毯,前后不到五分鐘就上車走人。發出去好幾天,英國那邊連句客氣話都沒回。



日本國內網上有人說,這畫面看著都替她難受。

其實這事兒說到底,是個思路問題。稀土短缺,明明可以通過正常經貿渠道去談、去解決,非得拿到多邊場合去喊,把經濟問題往政治方向引。你這么一搞,別人更不敢接茬了。誰愿意為了你一家的事兒,去得罪一個占著全球九成稀土加工產能的大賣家呢。

這讓我想起以前看過的那些國際新聞。上世紀八十年代,日本跟韓國鬧貿易摩擦,也是卡半導體材料,最后怎么解決的,坐下來談的。可高市早苗倒好,不談,也不認錯,直接拉到西方七國集團去喊冤。可她忘了一件事,在白人主導的美歐圈層眼中,日本或許是個便利的前哨,但從來不是“自己人”。日本在西方集團的實際分量,遠沒有自己想象中那么重。無論日本如何不遺余力地宣揚“脫亞入歐”,如何配合西方的遏華策略,都改變不了它地理上屬于亞洲的事實。G7本質上是冷戰的殘余,日本在這個圈子里,充其量只是個湊數的附庸。

到峰會結束,那個關于供應鏈安全的倡議,連個像樣的回音都沒聽見。高市早苗錯把G7當成了自家舞臺,以為自己一呼百應,結果發現根本沒人搭理她。有人說,這哪是外交活動,整個就是一場娛樂表演。

而日本國內的產業困局還在繼續。鎢這一塊已經爆了,庫存見底,價格往上躥。汽車廠那邊,有些用到稀土的電機零部件,供應鏈開始出現缺口。生產線轉著轉著,突然發現下一批原料還沒著落。豐田的混動車型、日產的電動馬達,都在消耗最后的庫存。六月份G7開會前,日本政府緊急下令放開了國家儲備稀土,可儲備能撐多久呢,沒人說得清。



這時候高市早苗干了件什么事,轉頭跑到蒙古去了。

想從蒙古搞稀土,繞開對中國的依賴。這個想法聽著挺好,可看看地圖就知道,蒙古夾在中俄中間,進出口的港口通道、鐵路線,大部分得從中國這邊走。蒙古那邊就算把礦挖出來了,運不運得出來,還得看人臉色。這條路,說到底走不通。

高市早苗急瘋了,可病急亂投醫有什么用呢。日本曾經也是半導體大國、制造業強國,這些年產業空心化越來越嚴重。從汽車到電子產品,從稀土到關鍵礦產,脖子上套的繩子越來越多。她上臺之后國內改革推不動,就只能靠炒作“中國威脅論”轉移國內注意力,攏住右翼選民的支持票。可對外挑動對抗轉移不了國內矛盾,這個道理她什么時候能想明白。

這事讓我想起幾年前的中美貿易摩擦。那時候美國也是加關稅、搞斷供,結果呢,逼著中國企業把短板一個個補上了。反倒是美國自己的企業,丟了市場,斷了供應鏈,叫苦不迭。日本現在走的路,跟當年美國如出一轍。可日本比美國差遠了,美國好歹還有自己的稀土礦,雖然加工能力跟不上。日本呢,礦沒有,加工能力更沒有,全憑一張嘴在喊。

其實稀土這事,本可以是個合作共贏的局面。中國有加工技術,日本有應用市場,互補性強得很。可你非要把經濟問題政治化,把正常的貿易管制說成“經濟脅迫”,那誰還跟你好好做生意。中國反制日本,是因為高市早苗公然在臺灣問題上踩紅線。商務部發言人早就說清楚了,當前中日關系面臨著嚴重困難,根源在于日本首相高市早苗的錯誤言行,責任完全在日方。中方依法依規對稀土等關鍵礦產實施出口管制,目的是制止日本“再軍事化”和擁核企圖,完全正當、合理、合法。

高市早苗只字不提中國為何要對日本實施出口管制,卻急于把事態擴大化,把中方對日反制渲染成對整個七國集團的威脅。這種“拋開事實不談”的做法,不就是典型的倒打一耙嗎。

國際政治從來不是靠嗓門大就能贏的。你喊得再響,沒有實力支撐,沒有利益捆綁,誰會陪你唱這出戲。日本被中國反制了七個多月,高市早苗不去反思自己做了什么,反而跑到G7上去撒潑打滾,這哪是大國首相該有的格局。

與其在國際場合丟人現眼,不如好好想想怎么回到對華友好的正確軌道上來。和中國對抗,最終吃虧的只會是日本自己。中國的市場、中國的供應鏈,是日本經濟離不開的。這個道理,高市早苗什么時候能想明白,日本什么時候才能走出困局。

可看她那架勢,一時半會兒是醒不過來了。

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