陜西
據(jù)汽車之家報道，由奇瑞與捷豹路虎合資打造的高端混動越野車Freelander 8 First Edition在中國首次公開亮相，標(biāo)志著該車型首次在公眾面前展示實(shí)車。此次亮相基于今年3月品牌發(fā)布會上首次披露的技術(shù)細(xì)節(jié)，進(jìn)一步展示了其量產(chǎn)配置。
動力系統(tǒng)：800V架構(gòu)與長續(xù)航能力
該車型基于專用新平臺開發(fā)，搭載800V高壓增程動力系統(tǒng)，并配備容量為60.331千瓦時的電池組。根據(jù)官方認(rèn)證數(shù)據(jù)，在車載燃燒系統(tǒng)介入前，該車純電續(xù)航里程達(dá)到221公里。動力系統(tǒng)采用一臺1.5T內(nèi)燃機(jī)作為專用增程器，最大輸出功率為115千瓦。該電池架構(gòu)由奇瑞與寧德時代聯(lián)合開發(fā)，支持最高6C倍率充電性能，峰值充電功率達(dá)350千瓦，確保快速充電過程中的熱量與能量管理效率。
底盤與智能系統(tǒng)：華為技術(shù)加持
機(jī)械架構(gòu)方面，F(xiàn)reelander 8采用i-ATS智能全地形系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)華為軟件資產(chǎn)深度調(diào)校。牽引力控制通過三把差速鎖實(shí)現(xiàn)，包括前橋機(jī)械鎖、后橋電子限滑差速器以及虛擬中央差速鎖。車輛還配備封閉式雙腔空氣懸架系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)阻尼與離地間隙以適應(yīng)不同地形。
電氣平臺采用集中式車輛控制布局，由高通驍龍8397旗艦計算芯片驅(qū)動。全系車型（Pro、Max、Max+版本）標(biāo)配車頂896線激光雷達(dá)組件。該傳感器陣列與華為乾坤ADS 5智能駕駛輔助平臺原生協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)空間感知自動化。
市場表現(xiàn)與戰(zhàn)略意義
根據(jù)中國電動汽車數(shù)據(jù)追蹤平臺數(shù)據(jù)，截至2026年5月，該車型在華零售交付累計達(dá)3976輛，其中5月單月交付量為997輛。整車總質(zhì)量為3495公斤，與上月工信部備案信息一致。這款高端本地化戰(zhàn)略車型依托總投資120億元人民幣（約合17.758億美元）的制造基礎(chǔ)設(shè)施，通過引入高效混動新平臺，旨在穩(wěn)定品牌市場份額并提升技術(shù)競爭力。
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