北京
伊朗戰爭對全球燃料價格的沖擊，讓歐洲更堅定了自己的判斷：必須建立繞開霍爾木茲海峽的替代貿易與能源路線。這是一場已經被賬單逼到眼前的轉向，歐盟正把目光投向海灣國家和印度，試圖在下一個沖突引爆前，先搭好幾條更扛得住震蕩的供應鏈。
印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC）成了眼下被反復提起的一個選項。歐盟委員會主席馮德萊恩在本周的七國集團峰會上說得直接——"替代出口路線已經被創造出來，它們更有韌性，也提供了選擇"，她還補了一句："其他路線也將會建成，一個典型例子就是IMEC。"在她看來，這個走廊不只是一個基建概念，而是歐洲在經濟韌性、供應鏈多元化和能源安全上可以握住的抓手，尤其在俄羅斯毫無收斂跡象、美國又在一點一點削弱戰略紐帶的時候，歐盟需要更多的戰略自主空間。
不過，從紙面走到地面的距離并不短。歐盟本身通過諒解備忘錄對IMEC表達了支持，可27個成員國里只有少數幾個正式簽署。表面上看聲勢有限，但幕后的政治意愿相當強烈。一位參與過高層會議討論的歐盟高級外交官匿名透露："現在的焦點是把構想轉化為三根支柱的實際落地——運輸與貿易連接、能源連接、數字連接。"這三根支柱可能牽出新的管道和輸電電纜等一系列基礎設施，只是歐盟新聞辦公室對于項目的時間表沒有給出任何回應。
IMEC在地理上要經過以色列，而以色列樂見其成。以色列總理內塔尼亞胡去年就提過，他已經和印度總理莫迪談過這條走廊，稱之為"一個非常革命性、變革性的進展，我們希望把它變成現實。"來自以色列的區域安全聯盟聯合創始人勒內·波拉克-戴維德在最近一次在線簡報中講得更明白：美國的主導地位會是推動IMEC的關鍵，因為它有助于實現以色列與沙特阿拉伯的關系正常化，而沙特在這個項目里是繞不開的角色。她的原話是："沒有以色列與沙特的關系正常化，IMEC就沒辦法真正落實。"可問題是，沙特方面早已表態，只有伴隨著一條通向巴勒斯坦建國的明確路徑，才會考慮與以色列關系正常化，而內塔尼亞胡恰恰反對這一點。
還有一個不確定因素擺在那里——由美國和以色列發起的伊朗戰爭已經損害到了海灣阿拉伯國家的利益，沙特的想法會不會因此出現微調，目前沒人說得準。沙特官員在被問及對IMEC的立場時選擇不評論。與此同時，歐洲拿到的已經是實打實的賬單：馮德萊恩說過，在伊朗戰爭的前54天里，歐盟多掏了250億歐元，約合290億美元。這條繞著中東麻煩地帶走的新路線，與其說是一個長期暢想，不如說是在一筆巨額開支面前，被逼出來的加速選項。
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