四川
烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫證實，基輔正在蓄意切斷克里米亞與俄羅斯的物資供應，并最終使其脫離莫斯科的控制。
費多羅夫周三在接受采訪時表示：“克里米亞正被無人機孤立。在不久的將來，克里米亞半島似乎會變成一座島嶼。”
“這可能會給俄羅斯帶來意想不到的后果。我不能透露更多信息。”費多羅夫補充道。
費多羅夫表示，基輔在 2026 年前四個月獲得的中程攻擊無人機數量比 2025 年全年增加了 300%。
中程攻擊無人機的射程在 20 至 200 公里之間，使烏克蘭軍隊能夠在靠近前線、俄羅斯占領的烏克蘭南部領土以及支持莫斯科軍隊在亞速海沿岸地區的后勤路線上作戰，而通往被吞并的克里米亞的所有補給路線都位于這些地區。
據 Telegram 監控頻道報道，周四，俄羅斯占領的克里米亞地區的一座鐵路橋遭到無人機襲擊，引發火災。
烏克蘭總參謀部證實，就在一天前，烏克蘭軍隊還襲擊了位于斯塔夫基村附近北克里米亞運河上的一座公路橋，以及位于被占領的赫爾松地區沃因卡附近的另一座橋梁。
費多羅夫補充說，基輔啟動了他所謂的“后勤封鎖”計劃，直接向能夠快速購買和部署中程攻擊無人機的軍事單位提供額外資金。
費多羅夫說：“對俄羅斯人來說，地獄才剛剛開始——而且是一場非常艱難的地獄。后勤補給被切斷，克里米亞被孤立了。”
基輔方面日益加強對俄羅斯在克里米亞維持軍隊能力的打擊，使得軍事行動和莫斯科在克里米亞半島的存在變得越來越難以維系。
克里米亞的地理位置具有重要的戰略意義，同時也異常復雜，它位于烏克蘭大陸、俄羅斯和更廣闊的黑海地區之間。
在北部，克里米亞通過一條狹窄的陸地走廊與莫斯科占領的烏克蘭南部相連，這條走廊橫跨佩列科普地峽；此外，克里米亞還通過縱橫交錯的公路和鐵路網與自 2022 年以來一直被占領的赫爾松地區部分地區相連。
莫斯科正利用這些地面交通線向半島運送部隊、彈藥和燃料。
這是基輔一直以來有計劃地針對并試圖破壞這些資金流動的地區。
俄羅斯通過三個主要渠道向其在克里米亞的部隊提供汽油、柴油和航空燃料：從俄羅斯經刻赤大橋的公路和鐵路油罐車、海運以及途經烏克蘭南部被占領地區的陸路運輸。
隨著烏克蘭越來越多地使用無人機和精確打擊來打擊這些聯系，基輔軍隊引發了自 2014 年俄羅斯非法吞并黑海半島以來最嚴重的燃料危機。
克里姆林宮罕見地公開承認了問題的嚴重性。
克里米亞韃靼人民議會主席雷法特·丘巴羅夫敦促非法滯留在臨時占領的克里米亞的俄羅斯公民立即離開該半島。
丘巴羅夫在社交媒體上發布的一段視頻講話中表示，烏克蘭武裝部隊已經對俄屬半島上的俄羅斯軍事設施進行了數周的精確有效打擊，而且這些打擊的強度只會增加。
“我想單獨談談克里米亞現有人口的另一部分，即2014年2月27日之后定居在克里米亞半島的人。”
據烏克蘭官員稱，自 2014 年以來，已有 50 萬至 80 萬俄羅斯人非法移居烏克蘭半島。
“現在，正如你們所看到的，克里米亞最終已成為前線地區，從俄羅斯占領軍手中解放出來是不可避免的。”
丘巴羅夫敦促克里米亞的俄羅斯人，如果他們及時離開克里米亞，“仍然可以避免受到不可避免的懲罰”。
“只要刻赤大橋還能通行，你們就還有機會安全自愿地離開克里米亞。很快，這樣的機會就將不復存在。不要等到刻赤大橋被拆除、陸路通道徹底切斷才行動。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
