19日，新華社記者從阿聯(lián)酋迪拜驅(qū)車北上，抵達(dá)阿曼最北端小鎮(zhèn)海塞卜。這座小鎮(zhèn)臨近霍爾木茲海峽，是觀察這一咽喉水道的天然“瞭望臺”。

　　美國和伊朗本周簽署諒解備忘錄。作為協(xié)議落實的關(guān)鍵一步，伊朗重開霍爾木茲海峽，美國解除對伊朗的海上封鎖。

　　5月底，記者曾來到海塞卜，彼時大量小型商船滯留在附近海域。此番再訪，記者欲一探海峽重開后，這片海域出現(xiàn)了什么變化。

　　這是5月29日在阿曼北部小鎮(zhèn)海塞卜拍攝的滯留在霍爾木茲海峽水域的商船（手機(jī)照片）。新華社記者溫新年攝

　　駛過阿聯(lián)酋北部，進(jìn)入阿曼境內(nèi)，汽車在山海之間的蜿蜒公路上穿行。一側(cè)是湛藍(lán)的海水，另一側(cè)是陡峭嶙峋的石灰?guī)r山體——這便是海塞卜所在的穆桑代姆半島獨具特色的峽灣地貌。

　　經(jīng)過近4小時車程，記者抵達(dá)海塞卜。這是一座依山傍海的寧靜小鎮(zhèn)。時值夏日，40多攝氏度的高溫之下，街頭行人寥寥，只有一些集裝箱貨車沿著海岸公路緩慢行駛。

　　站在海邊的石灰?guī)r高地上，霍爾木茲海峽南側(cè)盡收眼底。當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V記者，天氣晴好時，從這里能隱約望見對岸伊朗的山脈輪廓。不過，記者抵達(dá)時，海面霧氣彌漫，能見度有限，對岸隱沒在霧靄中。

　　在海塞卜一處眺望點，記者看到近岸海域仍然停泊著不少小型商船，但數(shù)量較5月底已明顯減少。

　　當(dāng)?shù)鼐用癜偷聽柛嬖V記者，這里停泊的船只大多是往返于阿聯(lián)酋和伊朗之間的小型商船，“一些商船已經(jīng)恢復(fù)航行，另一些在等待伊朗港口方面進(jìn)一步復(fù)航的信號”。

　　“前幾天，有幾艘大船向海峽方向駛?cè)チ恕！卑偷聽栒f，“油輪和大型貨輪位于更北的海域。”

　　霍爾木茲海峽是國際能源運輸要道。美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)前，經(jīng)此運輸?shù)氖图s占全球石油日運輸總量的五分之一。美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)動軍事打擊后，伊朗以封鎖霍爾木茲海峽作為反制措施。美國自4月13日起對往來伊朗的船只實施海上封鎖。

　　據(jù)航運分析機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)前，日均通過霍爾木茲海峽的船只約為130艘；戰(zhàn)事期間，單日通過霍爾木茲海峽的船只長期僅為個位數(shù)。三個多月的沖突導(dǎo)致約500艘商船滯留在海灣，通行量降至涓流狀態(tài)。

　　霍爾木茲海峽通航“梗阻”，導(dǎo)致國際油價大幅上漲，引發(fā)全球關(guān)切。

　　美國汽車協(xié)會4月30日發(fā)布數(shù)據(jù)說，隨著國際油價飆升至每桶100美元以上，且尚無跡象表明霍爾木茲海峽何時重新開放，全美普通汽油平均價格較去年同期高出1.12美元，再創(chuàng)近4年來新高。圖為當(dāng)日在美國加州洛杉磯縣，一名司機(jī)在加油站給汽車加油。新華社發(fā)（邱晨攝）

　　對海峽阿曼一側(cè)的居民來說，這片海域更是他們賴以謀生的根本。

　　穆桑代姆省以“阿拉伯峽灣”美景聞名，每年有大量游客來此觀光，乘坐傳統(tǒng)的阿拉伯木船穿行峽灣、觀賞海豚。

　　一名木船船夫告訴記者，美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)后，當(dāng)?shù)赜慰弯J減，旅游業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。“過去幾個月，海面安靜得讓人有些不習(xí)慣。大家都希望局勢穩(wěn)定下來。”他說。

　　海事數(shù)據(jù)公司AXS海運公司發(fā)布的信息顯示，18日共有25艘商船穿越霍爾木茲海峽，這是自4月中旬以來的最高單日通行量。通航量雖有所回升，但距戰(zhàn)前水平還相差甚遠(yuǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海峽雖已重開，但航運秩序、市場信心恢復(fù)至戰(zhàn)前水平仍需數(shù)周甚至更長時間。

　　海峽重開只是美伊矛盾分歧解決的第一步，雙方接下來將圍繞伊朗核問題和美國全面解除對伊制裁事宜開啟為期60天的談判。美伊原定19日在瑞士舉行會談，但又臨時取消。國際媒體認(rèn)為，這一動向凸顯雙方下一階段談判仍然復(fù)雜艱難、充滿不確定性。

　　夜幕降臨，停泊在海塞卜的船只陸續(xù)亮起信號燈，點點微光散布在海天之間。水霧籠罩的海面上，遠(yuǎn)方航道若隱若現(xiàn)，看不真切。（記者：夏曉、溫新年、趙丹亮；視頻：王玉玨）