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（來源：21sun工程機械商貿網）

6月18日，新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路遂寧至內江段施工總價承包招標公告發布。綿遂內鐵路遂寧至內江段將于7月底正式開工，計劃工期4年。這也是年內繼南充至廣安鐵路、武漢樞紐直通線之后開工的第3個高鐵項目。

根據招標公告：

1、招標條件

新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路遂寧至內江段已由四川省發展和改革委員會以（川發改基礎[2025]632號）批準建設，建設單位（項目業主）為綿遂內鐵路有限責任公司 ，建設資金來自遂寧市、資陽市、內江市人民政府和蜀道投資集團有限責任公司（以下簡稱“蜀道集團”）籌集的項目資本金及銀行貸款 ，項目出資比例為 項目資本金和銀行貸款各50% ，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為綿遂內鐵路有限責任公司。

2、項目概況

建設地點：四川省遂寧市、資陽市、內江市境內 。

建設規模：線路自在建綿遂段遂寧高新站內江端引出，經遂寧市安居區、資陽市安岳縣、內江市東興區，引入內江北站與綿瀘高鐵內自瀘段貫通。新建正線107.838公里，新建安居站及成渝中線安岳站綿遂內車場，利用既有內江北站內自瀘車場。遂寧地區新建內江至遂寧聯絡線6.837公里(單線)，同步實施內江北站改擴建工程。項目建設工期4年。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：250公里/小時。其他技術標準按《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)等執行。

3、招標范圍及標段劃分

新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路遂寧至內江段施工圖設計范圍內的全部站前工程及內遂左右聯絡線接軌成達萬引起的菖蒲線路所改造工程。具體詳見工程量清單及圖紙。

標段劃分：本次招標共劃分3個標段，具體劃分如下：

SNZQSG-01：內遂左右聯絡線、DK180+600~DK206+532.516蒲家溝特大橋橋頭，站前工程施工、內遂左右聯絡線接軌成達萬引起的菖蒲線路所改造工程和征地拆遷涉及的建安工程施工，主要工作內容包含：

（1）臨時用地、改移道路、改溝改渠、砍伐樹根；

（2）路基工程、橋涵工程（不含本段簡支梁的預制及架設）、隧道工程（不含運營期的隧道照明）、四電改造工程；

（3）綜合接地系統工程；

（4）站場附屬工程（圍墻、柵欄、通站道路、排水溝、地道主體、整體道床）、降噪工程；

（5）大型臨時設施和過渡工程的工程項目（不含1#梁場和鋪軌基地）。

SNZQSG-02：DK206+532.516~DK258+891.953 王家溝雙線特大橋橋尾，站前工程施工和征地拆遷涉及的建安工程施工，主要工作內容包含：

（1）臨時用地、改移道路、改溝改渠、砍伐樹根；

（2）路基工程、橋涵工程（含內遂左右聯絡線及DK180+600~DK288+397.7468(正線終點）段所有簡支梁的預制及架設）、隧道工程（不含運營期的隧道照明）、軌道工程（含內遂聯絡線及正線段所有軌道工程）；

（3）綜合接地系統工程；

（4）站場附屬工程（圍墻、柵欄、通站道路、排水溝、橡膠平過道、整體道床）、降噪工程；

（5）大型臨時設施和過渡工程的工程項目（含1#、2#、3#梁場及鋪軌基地）。

SNZQSG-03：DK258+891.953 王家溝雙線特大橋橋尾~DK288+397.7468(正線終點），所有站前工程施工和征地拆遷涉及的建安工程施工，主要工作內容包含：

（1）臨時用地、改移道路、改溝改渠、砍伐樹根；

（2）路基工程、橋涵工程（不含本標段范圍內簡支梁的預制及架設）、隧道工程（不含運營期的隧道照明）；

（3）綜合接地系統工程；

（4）站場附屬工程（圍墻、柵欄、通站道路、排水溝）、降噪工程；

（5）大型臨時設施和過渡工程的工程項目（不含3#梁場和鋪軌基地）。

計劃工期：48個月，計劃開工日期：2026年07月31日，計劃竣工日期：2030年07月31日。具體按實際開工時間計算。

據悉，新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路由綿陽至遂寧段和遂寧至內江段組成，同步規劃、分段建設，正線全長244公里，已列入國家《中長期鐵路網規劃》及成渝地區雙城經濟圈軌道交通專項規劃。功能定位為城際鐵路，兼具聯絡線功能。

其中綿遂鐵路長136公里，已于2024年8月開工建設，計劃2028年通車。

綿遂資內鐵路北端通過規劃綿陽至安州鐵路與川青鐵路相連，于綿陽地區與西成客專相連，在遂寧地區與在建成達萬高鐵、規劃遂渝城際相接，南端接入內江北站與內自瀘鐵路貫通。

項目是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的重要組成部分，也是川南、云貴北上西北華北的輔助客運通道。建成通車后將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線。