憤怒情緒今日持續(xù)積聚，此前一起發(fā)生在高峰時段、被形容為“炸彈爆炸般”的恐怖火車相撞事故被指疑似由技術(shù)故障所致。

事故發(fā)生于周五晚間的貝德福德，一名司機(jī)死亡，九名乘客傷勢危重，正在與死神抗?fàn)帯?/strong>

調(diào)查人員正在檢查其中一列火車上的自動預(yù)警系統(tǒng)是否未能被信號觸發(fā)。

乘客布雷特·比亞特當(dāng)時正乘坐那列行駛中的列車，該列車猛烈追尾了一列靜止的列車。他感到憤怒，因為他認(rèn)為這起事故本可以避免。

他說：“我們的鐵路網(wǎng)絡(luò)是歷史最悠久的之一。”

“為什么那列火車會停在那里？為什么沒有向我乘坐的列車發(fā)出信號？為什么那位火車司機(jī)因此喪生？”

比亞特先生本人未受傷，但他表示自己所在車廂的大部分乘客都受了傷，有些人肢體骨折。另一名乘客描述傷者“口吐鮮血”。

英國交通警察局局長露西·多爾西警長證實，在總共99名傷者中，仍有28人留院治療。

她補(bǔ)充說，已告知男性司機(jī)的家屬其死亡消息。

“在這艱難時刻，受過專門訓(xùn)練的警員正在為司機(jī)家屬提供支持，”她說。

下午5點10分左右，一列東米德蘭茲鐵路公司從科比開往倫敦圣潘克拉斯站的盧頓機(jī)場快線列車，撞上了該公司另一列從諾丁漢開往同一車站的列車尾部。

據(jù)了解，當(dāng)時被撞的靜止列車（來自諾丁漢）的司機(jī)正在通過電話向維修人員報告一處故障。

但據(jù)推測，第二列火車上出現(xiàn)了另一個災(zāi)難性的技術(shù)錯誤，導(dǎo)致其自動安全機(jī)制未能觸發(fā)。

目擊者描述了“大屠殺”和“恐慌”的場面，乘客在撞擊中從座位上被猛烈甩出。

一名目擊者稱，他認(rèn)為自己車廂內(nèi)90%的人都在事故中受傷，一名女子的腿“折斷”了。

乘客拍攝的令人震驚的視頻顯示，火車地板上躺滿了血跡斑斑的人，其他人則被疏散到一塊田野上。

據(jù)了解，鐵路事故調(diào)查處正在調(diào)查行駛中列車的自動預(yù)警系統(tǒng)可能存在的失靈問題。

如果列車在未制動的情況下越過黃色或紅色信號燈，自動預(yù)警系統(tǒng)就會被觸發(fā)。

駕駛室內(nèi)會響起鈴聲，如果司機(jī)未予確認(rèn)，一個名為“列車保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)”的二級系統(tǒng)會自動施加制動。

調(diào)查人員正在取回車載數(shù)據(jù)記錄器（相當(dāng)于鐵路上的飛機(jī)黑匣子），以驗證這兩個系統(tǒng)是否正常工作。

該記錄器還能檢測到司機(jī)在停車前與系統(tǒng)的交互情況，向調(diào)查人員提供列車的速度，以及制動使用的時間和時長。

英國鐵路網(wǎng)公司表示，預(yù)計將進(jìn)行“復(fù)雜”的恢復(fù)作業(yè)。其東部地區(qū)負(fù)責(zé)人埃莉·伯羅斯說：“我們在地面部署了大量鐵路資源，整個行業(yè)的團(tuán)隊正在緊密合作，以支持應(yīng)急響應(yīng)。”

東米德蘭茲鐵路公司表示正在協(xié)助調(diào)查。據(jù)悉，國王對這起事件感到“非常悲痛”，并正在定期接收最新情況匯報。

首相基爾·斯塔默爵士表示，他與遇難司機(jī)的家人以及傷者同在。他還贊揚了英國國家醫(yī)療服務(wù)體系工作人員和空中救護(hù)人員“在極其困難的情況下”所做的工作。

鐵路、海事和運輸工會領(lǐng)導(dǎo)人埃迪·鄧普西表示，對一名火車司機(jī)的死亡感到“悲痛欲絕”。他補(bǔ)充說：“在這個可怕的時刻，鐵路、海事和運輸工會的心與他的家人、朋友、同事以及火車司機(jī)工會同在。”

火車司機(jī)工會秘書長戴夫·卡夫補(bǔ)充說：“我們要感謝反應(yīng)如此迅速的應(yīng)急服務(wù)人員，感謝他們幫助車上的人。”

隨著事故中一些人質(zhì)疑這種事情——尤其是在擁有現(xiàn)代安全系統(tǒng)的情況下——怎么可能發(fā)生，撞擊巨大沖擊力的更多細(xì)節(jié)浮出水面。

比亞特先生補(bǔ)充說：“那就像是一聲巨響、撞擊，所有坐著的人都被拋向彼此。有個女人的腿完全折斷了，她后面的另一個女人，她們幾乎疊在一起，她因為背部受傷動彈不得。”

“車廂更遠(yuǎn)處有個男人脖子動不了，他躺在地板上，人們扶著他讓他保持不動。”

“我的大腦突然切換了模式，進(jìn)入了急救培訓(xùn)狀態(tài)。”

另一名乘客、40歲的彼得·納普醫(yī)生說：“我感覺自己好像經(jīng)歷了一場炸彈爆炸。”

“有那么一瞬間，我被猛地甩到前面的椅子上。然后我看到了煙霧。”

“人們在哭喊、尖叫，人們非常害怕和困惑。我看到到處都是翻倒的椅子。當(dāng)我站起來時，我看到人們滿臉是血，腿好像斷了，到處都是煙霧。”

“乘客們在吐血。”他補(bǔ)充說：“我在前面車廂。我不知道自己是怎么從那里走出來的。”

納普醫(yī)生說，一架空中救護(hù)車大約在五到十分鐘內(nèi)趕到。

醫(yī)護(hù)人員不得不用大剪刀剪開樹籬才能接觸到傷者。

他僅受了相對較輕的傷，得以脫險，并說：“我對此極為感激，因為我所在車廂里有那么多人的腿都斷了，到處都是血。”

來自北安普敦郡韋靈伯勒的特蕾莎·伊塔博爾當(dāng)時正閉著眼睛、戴著耳機(jī)坐在那列靜止的火車上，事故就發(fā)生了。

她說：“我們離開了貝德福德車站，然后傳來一聲巨響。我不知道發(fā)生了什么。”

“我的頭撞到了前面的座位。我睜開眼睛，就看到地板上躺著人，到處都是血。”

鐵路記者托尼·邁爾斯說，這次撞車似乎是一次“低速碰撞”。

他向天空新聞表示：“問題在于，后面的那列火車是如何與它前面的火車接觸上的？顯然，要么是它越過了指示它應(yīng)停車的信號燈，要么就是信號燈有故障。”

交通專家、鐵路作家及《呼喚所有車站》播客主持人克里斯蒂安·沃爾瑪表示，“信號問題”或類似的錯誤很可能是原因。

截至昨晚，穿過貝德福德的鐵路線仍因調(diào)查而關(guān)閉。