這幾天成都上空的一張照片,在軍事圈里炸了鍋。
四架隱身機(jī)編隊(duì)飛行——一架體型巨大的無尾飛翼打頭陣,兩架稍小的飛翼緊隨其后,還有一架帶著大鴨翼的雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)伴飛。發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲跟過去完全不一樣,有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友說,那聲音低沉厚重,一聽就不是尋常貨色。
帶頭那架大的,外界叫它“銀杏葉”。無尾三角翼布局,三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并排,翼展超過22米,機(jī)身長度超過20米。最大起飛重量預(yù)估超過50噸。這是迄今為止中國研制過的最重的有人戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。比殲-20大出一圈,比美國F-22重了將近20噸。
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兩架小的,是攻擊-11隱身無人機(jī)。機(jī)身長12.2米,翼展14.4米,最大起飛重量20噸出頭。看著小,那是跟50多噸的巨無霸比。在全球公開過的隱身無人攻擊機(jī)里,它的體量比美國X-47B小不了多少。作戰(zhàn)半徑1500到2000公里,最大航程4000公里。內(nèi)置彈艙能帶2噸彈藥,可以掛精確制導(dǎo)炸彈、反輻射導(dǎo)彈,甚至PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。能打地面目標(biāo),也能參與制空作戰(zhàn)。
第4架帶鴨翼的,是殲-20。在這套編隊(duì)里,它更像一個(gè)“補(bǔ)刀手”——前面沒打完的,它來收尾。
四架隱身機(jī)一起上天,這畫面本身就夠震撼。但真正值得琢磨的不是畫面,是背后的邏輯。
這不是隨便湊的編隊(duì)。此前銀杏葉試飛,伴飛的要么是殲-10C,要么是殲-20S,都是有人機(jī),主要任務(wù)是近距離觀察飛行狀態(tài)、保障試飛安全。但這次換成兩架攻擊-11,意義完全不同——無人機(jī)沒法做安全監(jiān)護(hù),它們跟飛只有一個(gè)目的:測(cè)試協(xié)同作戰(zhàn)。
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從相對(duì)位置和編隊(duì)間距判斷,兩架攻擊-11不是在“跟著飛”,而是在“配合飛”——作為銀杏葉的“忠誠僚機(jī)”處于戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)狀態(tài)。
這件事的意義,得從三個(gè)層面看。
第一,銀杏葉的試飛進(jìn)入了新階段。
2024年底首飛,2025年9月取消空速管,2026年上半年兩架同框,現(xiàn)在直接帶無人機(jī)編隊(duì)。從單機(jī)到雙機(jī)再到帶無人機(jī)編隊(duì),只用了不到18個(gè)月。對(duì)比殲-20的試飛節(jié)奏,從首飛到公開編隊(duì)用了將近3年,銀杏葉的推進(jìn)速度幾乎翻了一倍。這說明單機(jī)性能驗(yàn)證已經(jīng)基本完成,進(jìn)入了技戰(zhàn)術(shù)深度演練階段。
第二,有人機(jī)指揮無人機(jī)的作戰(zhàn)體系正在成型。
銀杏葉的設(shè)計(jì)定位從一開始就不是“一架更好的殲-20”。無尾三角翼、三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、超大型彈艙、55噸的體量——這些特征指向同一個(gè)答案:它是一個(gè)空中指揮平臺(tái),一個(gè)能帶著十幾甚至幾十架無人機(jī)突入敵方防空體系的作戰(zhàn)中樞。
這套打法不是臨時(shí)起意。2025年11月,中國空軍在成立76周年宣傳片《遠(yuǎn)夢(mèng)》中首次公開了攻擊-11與殲-20、殲-16D組成編隊(duì)的畫面。殲-20S雙座版的后座飛行員,專門負(fù)責(zé)指揮無人機(jī)編隊(duì),單架可同時(shí)引導(dǎo)6架攻擊-11。如今這套經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)化驗(yàn)證的技術(shù),全面移植到了銀杏葉身上。銀杏葉的體量更大、航程更遠(yuǎn)、指揮能力更強(qiáng),能帶的無人機(jī)更多——從4架到16架、32架甚至48架集群式出動(dòng),都不是空想。
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第三,空戰(zhàn)規(guī)則正在被改寫。
傳統(tǒng)空戰(zhàn)是有人機(jī)對(duì)有人機(jī),飛行員拼過載、拼機(jī)動(dòng)。但有人機(jī)永遠(yuǎn)受到生理極限限制——飛行員很難承受9G以上過載。無人機(jī)不一樣,20G以上的機(jī)動(dòng)隨便做,還能全程AI自主化作戰(zhàn)。未來的場(chǎng)景可能是:雙方的有人機(jī)還沒進(jìn)入導(dǎo)彈射程,無人僚機(jī)已經(jīng)先打起來了。
銀杏葉作為編隊(duì)核心,可以在相對(duì)安全的空域指揮前出的多架無人機(jī)執(zhí)行偵察、電子壓制、突防打擊。無人機(jī)完成戰(zhàn)場(chǎng)探測(cè)和鎖定后,銀杏葉依托大機(jī)身、大載彈量、遠(yuǎn)射程的優(yōu)勢(shì),發(fā)射大型遠(yuǎn)程武器實(shí)施精準(zhǔn)打擊。這套“無人前置、有人決勝”的模式,跟傳統(tǒng)空戰(zhàn)完全是兩個(gè)維度的東西。
橫向?qū)Ρ雀f明問題。
美國六代機(jī)NGAD項(xiàng)目到現(xiàn)在還停留在概念圖紙和CG效果圖階段,尚未進(jìn)入真機(jī)試飛。而中國這邊,銀杏葉從首飛到帶無人機(jī)編隊(duì),不到一年半。
有人可能會(huì)說,一張照片能說明什么?但問題的關(guān)鍵根本不在這張照片真不真。關(guān)鍵在于——“六代機(jī)帶無人機(jī)編隊(duì)”這件事本身,大概率是真的。因?yàn)檫@是六代機(jī)定義里的核心條款。美國的NGAD、歐洲的GCAP、英國的暴風(fēng)雨,哪個(gè)沒把“有人機(jī)指揮無人機(jī)”寫進(jìn)需求書里?這不是選擇題,是必答題。
而中國已經(jīng)把這道題的答案,飛上了天。
從單機(jī)試飛到體系化協(xié)同,從“有人決勝”到“無人前置”——四架隱身機(jī)編隊(duì)上天那一刻,中國空軍的打法已經(jīng)徹底變了。50多噸的空中指揮中樞帶著隱身無人僚機(jī)穿透防空網(wǎng),殲-20在后面補(bǔ)刀。這套組合拳打出來,西太平洋的天空,格局確實(shí)不一樣了。
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