6月21日,有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖吐槽理想L8 Livis試駕遭遇。
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該網(wǎng)友表示,其在上海試駕理想L8 Livis車型,在體驗智駕功能中和網(wǎng)約車發(fā)生碰撞,被判定全責(zé)后,網(wǎng)約車提出要賠償停運(yùn)費(fèi)后,理想方面執(zhí)意要求網(wǎng)約車起訴該網(wǎng)友。
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行車記錄儀顯示,事故發(fā)生時車輛處于智駕運(yùn)行狀態(tài),車輛變道過程中與后方網(wǎng)約車相撞。
不少網(wǎng)友在評論區(qū)提出疑問,試駕過程開啟智能駕駛,相關(guān)損失是否該由門店承擔(dān)?
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面對有網(wǎng)友詢問損失劃分細(xì)節(jié),當(dāng)事人補(bǔ)充,車險僅覆蓋車輛維修費(fèi)用,停運(yùn)產(chǎn)生的間接損失不在保險賠付范圍內(nèi),理想汽車方面態(tài)度則是讓網(wǎng)約車司機(jī)走法律起訴流程。
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該網(wǎng)友在評論區(qū)補(bǔ)充道,車自己動的,后方網(wǎng)約車處于視線盲區(qū),自己反應(yīng)不過來,直言“他智駕出的問題我覺得我要賠也很冤”。
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針對有網(wǎng)友提出,市面上存在部分網(wǎng)約車刻意貼近智駕車輛變道碰瓷的案例,網(wǎng)友表示,相信網(wǎng)約車司機(jī)并非故意制造事故,沒人想攤上這種沒好處的事。
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同時,該網(wǎng)友坦言理想現(xiàn)在對這個事情的態(tài)度,就是以后對所有車主的態(tài)度。
據(jù)了解,結(jié)合《道路交通安全法》及現(xiàn)行智能駕駛相關(guān)法規(guī),目前國內(nèi)輔助駕駛場景下發(fā)生交通事故,依舊遵循“駕駛?cè)酥黧w責(zé)任”判定邏輯,法律明確輔助駕駛僅起到行車輔助作用,無法免除駕駛?cè)税踩^察、及時接管車輛的法定義務(wù)。
站在法律角度,這個處理方式并非無理取鬧。只是企業(yè)“冷冰冰”的態(tài)度,未免讓試駕者心寒。
對此,你怎么看
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