江蘇
借特斯拉FSD功能跑山路的事情，聊個現象。
起因就是有些博主開始頻繁測評特斯拉了，最近他們用特斯拉的FSD功能去山區掛壁公路上跑的視頻，直接被CEO馬斯克轉發，播放量驚人。
那這樣的話，國內媒體沒什么可寫的時候，順帶“介紹”一下此事，也不算過分吧。沒想到的是，評論區里平均智商雷人：
首先我要說一點，他們為什么開始熱衷于測評國外的車，你們自己心里沒逼數嗎？之前測評國產被起訴的博主，冷卻期都還沒到時間呢。結果現在去測評特斯拉，又不行了？
測評你的吧，你怕；測評別人的吧，你又怕。這是得有多心虛才能做得到？而且，全程實拍的東西，觀眾自己用眼睛看，然后去判斷好與壞，強與弱，這跟吹不吹有什么關系？還非蠢即壞……
至于說以后誰開特斯拉的fsd功能出事，死了就把測評博主抓起來……一方面馬斯克笑嘻嘻的看傻逼，另一方面那如果沒用fsd功能發生交通事故死亡，把誰抓起來？發明車的人嗎？
只能說有時候不假，某些人配得上他們的苦難。從這件事來看，這幫人就是經典的“不討論事實，只討論立場。”
我半個多月前第一次看到那段測評時，反應除了驚詫，就是不解。為什么特斯拉的FSD能這么牛逼啊，國產的智駕似乎不是長這個樣子吧，有這么大差距？好奇之下跟懂行的人聊起來，得知原來是底層的邏輯就不同，簡單理解一個是靠地圖，是固定思維。一個是大腦，在每天幾百萬輛車遇到的各種路況數據喂養下，不斷成長。
前一個是背題庫，后一個是理解題目。那在陌生的環境下，肯定還是有點差距……
為什么講這些？
因為這才是一個正常社會的正常反應，fsd在山區上開，正常反應應該是：能不能過？怎么過的？技術原理是什么？
可現在呢？正常反應成了：誰家的？
如果是自己喜歡的品牌。那就是科技之光；如果是討厭的品牌，那就是營銷洗腦；如果是國外品牌；那就是間諜工具……至于事實？哎、事實不重要！
很多人正在失去看見事實的能力，他們看不見技術，聽不進原理，他們只能看到“屁股”。
這很不正常。
換個角度說，如果FSD沒能在山區上面對各種突發情況，順利過關，如果它很垃圾，一點事都不會有。相反，正是因為它展現出了某種事實層面的領先性，所以那些人才著急，急著否認。
這是一種很微妙的心理，它甚至在將來可能會形成反效應——我前段時間在某家國產多少多少萬以內最頂級的車的發布會視頻下面，看到一句熱評：以后他們對標什么車，你就買什么車，準錯不了。
這就是反效應。
多可笑，嘴里罵別人是小白鼠，結果身體很誠實，爭著去當“小白鼠”？說特斯拉能那么牛逼，是因為收集了所有顧客日常行駛中的數據，就搞得好像另外一些車不收集一樣。甚至手機也收集、搜索引擎也收集、AI也收集……大家都在收集，為什么FSD火了，iphone銷量斷層領先，google世界通用？
一個沒別人的好，我理解；全部都沒別人的好，我也能理解；但是沒別人好，還要說別人垃圾，我真不能理解。
最后，我還是希望國產能牛逼起來的，畢竟很多時候，大多數國人，也只用得起國產，尤其是將來。但如果一直這樣下去，想超越，怕是不簡單。連最簡單的“比較”都感到害怕，一提外國先進的東西，立馬陰謀論，立馬資本論，立馬軍工論，立馬間諜論，就是不愿意接受那個結果，還要以愛國為名來掩飾，那怎么超越？
就這樣，一個人最大的成長，是承認自己有不足；一個國家也是如此。所以看見差距不可怕，把差距說成陰謀，才可怕。
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