上海
當前，民航正處于一輪前所未有的機場建設大浪潮中。
各地機場爭相建設，一批批新建、遷建、擴建工程正如火如荼。
機場建設中的：
跑道、候機樓是最為核心，也是最受人關注的工程。
跑道越來越多
候機樓越來越大
候機樓受公眾關注
而跑道是決定機場容量大小的核心資源
以前很少見的雙跑道現在已經是很多機場的標配了，三道跑似乎也不罕見，甚至白云機場已經有了五跑道了。
但，令人驚訝的是：
福建省的機場中還都是單跑道運行。
要知道，福建省的民航業還是非常強的。
福建省機場有廈門高崎機場、福州長樂機場兩大樞紐機場。
航空公司有廈門航空、福州航空兩家航司。
2025年，全省旅客吞吐量5487萬人次，排名全國第9位。
其中：廈門高崎機場2919萬人次，排名全國第16位。
福州長樂機場1612萬人次，排名全國第31位。
但沒想到的是，這兩座機場都是單跑道運行。
一條跑道與其他機場兩跑道、三跑道競爭，肯定是不行的。
福建省早就開啟了兩大機場的建設工程。
6月18日，福州長樂國際機場新建第二跑道首航成功，標志著福州長樂機場正式成為福建省首個具備雙跑道運行能力的機場。
第二跑道全長3600米、寬45米，飛行區等級達4F，可滿足全球最大客機的起降需求。
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下面翼哥就簡單介紹一下福建兩大機場工程情況。
而這兩大機場都在大建設中。
一是廈門新機場（翔安）工程。
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總投資：404.89億元。
廈門翔安機場，位于廈門翔安區大嶝島東南端，距廈門高崎機場約22公里，距離廈門本島市中心約25公里，為4F級海峽西岸區域國際樞紐機場、海絲門戶樞紐機場。
終端規劃用地面積2016.54公頃，旅客吞吐量8,500萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，兩組四條跑道，總機位數338個，航站樓3座。
2022年1月4日，廈門翔安機場全面開工建設，預計于2026年通航。
廈門翔安機場一期建設目標：
航站樓面積為55萬平方米，含6 條指廊
民航站坪設196個機位
2條遠距平行跑道分別長3600米和3800米
可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機起降38萬架次
目前廈門新機場正處于建設關鍵期，航站區工程通過質量竣工驗收，正進入校飛、試飛階段。
項目計劃2026年底完成行業驗收及轉場運營籌備，并正式通航。
二是福州長樂機場二期擴建工程
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總投資：209.93 億元
2021年5月底，福州機場二期擴建工程啟動，新建：
一條長3600米、寬45米的第二跑道
25.5萬平方米的T2航站樓
60個停機位
8.16萬平方米的綜合交通中心和各類配套設施。
滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、起降27.7萬架次的發展需求。
6月11日，福州長樂機場第二跑道及T2航站樓正式投用，飛行區等級同步升級為4F，這標志著福州長樂國際機場將正式晉升為福建省首座、全國第17座4F級機場。
目前新建第二跑道首航成功，福州長樂機場成為福建省首個具備雙跑道運行能力的機場。
隨著年底廈門翔安機場的投運，福建民航將迎來新一輪大發展的新時期。
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