四川
柏林德國技術博物館館藏超過150000件，但觀眾能看到的只是其中一小部分，其余藏品大多存放在庫房中。博物館館長約阿希姆·布羅伊寧格表示，超過95%的館藏都存放在庫房里。出于安全原因，這些庫房的位置通常嚴格保密。
在位于柏林克羅伊茨貝格特雷比納街的館區內，博物館設有19個常設主題展和不定期特別展，展出超過4000件展品。從被煤煙熏黑的蒸汽機車、流線型飛機、歷史悠久的船只，到130年前曾在“冬季花園”劇場公開放映早期電影的手搖放映設備，觀眾可選擇的內容非常豐富。
在柏林北部一座舊廠房前，一件罕見的航空展品首先映入眼簾：灰色罩布下露出一架多尼爾728的鋁制機身。布羅伊寧格表示：這是德國迄今最后一款獨立設計飛機的原型機。這架飛機從未真正飛行過，曾長期以缺少舷窗、駕駛艙玻璃、艙門和尾翼的狀態，停放在上普法芬霍芬的研發地。
2013年，技術博物館接收了這架原型機殘存的部件，希望借此展示德國近現代飛機制造的成就。不過，要讓它真正進入展廳，前期仍需進行大量準備工作，其中一部分就在博物館庫房內的專門修復車間完成。
馬蒂亞斯·斯瓦羅夫斯基就是在那里工作的修復師之一。幾個月來，他一直在修復一架比多尼爾728更早的飛機——?？薉.VIII戰斗機。這種飛機于1918年第一次世界大戰末期投入使用，機身仍采用膠合板制造。斯瓦羅夫斯基正以極為細致的方式補配缺失部件，這架上單翼飛機的木制機翼甚至需要全部重新制作。
目前，全球僅存少數幾架?？薉.VIII。意大利特倫托的賈尼·卡普羅尼航空博物館收藏著其中一架的機身。布羅伊寧格表示，柏林市民很快也能看到這架修復后的飛機。按計劃，今年內將用起重機把這架老式飛機吊運進克羅伊茨貝格的博物館建筑內。
博物館庫房一排排幾乎看不到盡頭的貨架間，還藏著更多“寶物”。不過，這些藏品大多蓋著防護罩，并不容易辨認。對庫房主管迪特馬爾·魯珀特來說，這不是問題。他自1984年起就在這座“寶庫”工作，對館藏情況了如指掌。畢竟，庫房里仍有不少展品尚未完成數字化登記。
德國技術博物館也經常接到其他博物館的詢問，希望借到特定展品。魯珀特說，他們幾乎總能在這里找到需要的東西，德國技術博物館是德國最大的出借方之一。目前，已有500多件來自柏林的展品正在其他地方展出。
魯珀特介紹，就在今年4月，博物館剛把一臺重達60噸的BR 97 504型齒軌機車運往上弗蘭肯地區諾因馬克特的德國蒸汽機車博物館。庫房中的車輛展廳里，停放著來自不同時代的精美老爺車，也有撞毀后銹跡斑斑的殘車。布羅伊寧格表示，無論保存狀態如何，最看重的是那些能夠講述故事的展品。
館藏中就有一輛被撞得面目全非的粉色吉普車。它曾屬于一名柏林退休老人。2016年2月，這名老人因兩名年輕男子在選帝侯大街進行臭名昭著的非法飆車而喪生。這一案件后來寫入德國法律史，因為兩名飆車者首次被法院以謀殺罪定罪。
德國技術博物館曾在2022年的特別展“瘋狂！非法街頭賽車——我們如何遏制速度狂熱？”中，將這輛吉普車作為當代歷史見證展出。再往前兩扇門，還有一件特別的珍品。魯珀特掀開罩布，下面是一架容克斯W33的機身。這種飛機自1926年起在德紹制造，是容克斯F13的貨運版本，而F13則是世界上第一種全金屬飛機。
這架飛機同樣經歷復雜，最后曾作為水上飛機在加拿大服役。布羅伊寧格表示，博物館一共打撈了兩架這一型號的飛機。其中一架已經修復，目前在加拿大馬尼托巴省溫尼伯的西加拿大皇家航空博物館展出；另一架則正為未來在柏林展出做準備。工作量非常大，什么時候能夠完成，目前還無法判斷。
因此，柏林參議院在當前財政緊張的情況下，仍為位于采爾倫多夫格爾茨大道的新中央庫房項目鋪路。那里甚至通過格爾茨鐵路有一條專用鐵路線接入，這對博物館非常有幫助。按計劃，原福特工廠廠房內現代化庫房設施的規劃工作將于6月啟動。技術博物館希望盡快把這些珍藏搬進去。
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