近來社交媒體中盛傳梅奔車隊(duì)"偏袒旗下特定車手"，但其技術(shù)總監(jiān)阿利松James Allison對(duì)此說法嗤之以鼻。

2026賽季開跑以來，銀箭車隊(duì)一直是場(chǎng)上最具競爭力隊(duì)伍，圍場(chǎng)內(nèi)大多數(shù)對(duì)手都難以匹敵安東內(nèi)利和拉塞爾的速度，而這兩位車手也持續(xù)以優(yōu)異的表現(xiàn)證明，他們配得上今年的世界冠軍頭銜。

盡管許多人本來是預(yù)測(cè)，賽季初期會(huì)由拉塞爾領(lǐng)先車手積分榜，但連串的可靠性問題，使得他目前僅排在第三，落后其居于榜首的年輕隊(duì)友安東內(nèi)利有50分之多。

值得注意的是，本賽季迄今梅奔車隊(duì)一直允許兩位車手自由競爭，并未像去年的邁凱倫車隊(duì)那樣制訂了著名的"Papaya Rules"。然而隨著頭銜之爭日益升溫，網(wǎng)絡(luò)上仍有不少粉絲開始揣測(cè)梅奔車隊(duì)正在偏袒安東內(nèi)利。

相關(guān)言論起源于粉絲們對(duì)于梅奔車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫表現(xiàn)反應(yīng)的觀察。許多視頻片段和屏幕截圖顯示，沃爾夫在安東內(nèi)利取得成功之際興奮慶祝，或是在意大利小將遭遇挫折時(shí)顯得格外沮喪。然而，這些例子大多是"斷章取義"，忽略了沃爾夫在拉塞爾成功與失意時(shí)，也會(huì)有同樣的反應(yīng)。

不過，車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)阿利松已明確駁斥這種說法，他堅(jiān)稱"偏袒"在一支F1車隊(duì)中是個(gè)沒辦法想象且格格不入的觀念。在被問到是否能藉此平息外界的揣測(cè)時(shí)，阿利松說：”我非常懷疑，我這么說能一勞永逸地杜絕所有的流言蜚語。”

“因?yàn)槿藗儗?duì)自己支持的對(duì)象投入大量情感，他們渴望看到所支持的車手比其他人更成功。我只能說，如果你想體會(huì)所謂的偏袒究竟是...以及這在我們的思維中位于什么層面，那你得親自來車隊(duì)工作看看。因?yàn)槿绻阌行疫M(jìn)入車隊(duì)工作，你馬上就會(huì)被以團(tuán)隊(duì)為主的文化所熏陶。”

“你將會(huì)明白，這對(duì)任何車隊(duì)成員來說有多么陌生。我們每次聽到這種說法時(shí)，完全是滿頭問號(hào)。這是一場(chǎng)你永遠(yuǎn)贏不了的爭論，因?yàn)殡p方的認(rèn)知完全沒有交集。畢竟兩位車手都取得成功，才符合我們所有人的最大利益。”

在進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)自己的觀點(diǎn)時(shí)，阿利松表示梅奔車隊(duì)的優(yōu)先任務(wù)非常簡單，就是盡可能地拿到最多積分。他們希望拉塞爾和安東內(nèi)利都能發(fā)揮最佳實(shí)力，以最大化他們贏得車隊(duì)世界冠軍的機(jī)會(huì)。

阿利松解釋說：”事實(shí)上，我們并不在意究竟誰比誰強(qiáng)。我們希望每場(chǎng)比賽都能包辦前兩名，而兩人的前后順序我們根本不在乎。因?yàn)椋囮?duì)世界冠軍才是我們最重視的頭銜。”

阿利松還指出，在賽季還這么早的階段就"押寶"于某位車手，反而會(huì)適得其反，他接著說：”說來有些奇怪，我們最重視的其實(shí)不是車手世界冠軍，而是車隊(duì)世界冠軍。”

“如果我們有幸獲得獎(jiǎng)金，那也是根據(jù)車隊(duì)排名來計(jì)算，并不是車手排名，我們不會(huì)因?yàn)檐囀帜玫绞澜绻谲姭@得額外收益。因此，我們所在意的一切，都是以車隊(duì)世界冠軍為導(dǎo)向。從這個(gè)角度來看，偏袒任何一位車手對(duì)我們來說毫無邏輯可言。”

阿利松認(rèn)為，梅奔車隊(duì)唯一可能偏向某位車手的情況，是當(dāng)旗下一位車手正在與其他車隊(duì)的車手爭奪頭銜時(shí)。而且即便如此，也必須建立在旗下另一位車手已無奪冠可能的前提下。

他說：”唯一可能讓我們開始表達(dá)立場(chǎng)的時(shí)刻，是其中一位車手在數(shù)學(xué)上已不可能贏得頭銜，而另一位正在與其他車隊(duì)的車手爭奪世界冠軍。到了那個(gè)階段，車隊(duì)才有理由對(duì)事情表達(dá)見解。而在那之前，我們只想看到兩位車手每個(gè)周末都名列前茅。”

本賽季車手世界冠軍確實(shí)很有可能會(huì)在梅奔車隊(duì)的內(nèi)斗中分出勝負(fù)，但正如阿利松所說的那樣，現(xiàn)階段談?wù)撊魏涡问降?偏袒"，顯然都是言之過早。