北京
【CNMO科技消息】6月23日，全新理想L8發(fā)布會將于今晚8點正式舉行。發(fā)布會彩排間隙，理想汽車董事長兼CEO李想在社交媒體上列出了10個問題，提前為這場發(fā)布會“劇透”。從增程技術路線到底盤自研，從對標百萬級豪車到五年后的產(chǎn)品價值，這10個問題幾乎覆蓋了理想L8的核心技術命題與市場定位。
李想
在增程技術路線持續(xù)引發(fā)行業(yè)討論的背景下，李想將“增程的盡頭，到底是什么？”作為第一個問題拋出。此外，他還提出了以下思考：全棧自研與供應商技術在用戶價值層面究竟有何差異？邁巴赫GLS的二排舒適性被視為標桿，理想L8 Ultra憑什么與之比肩？寶馬X5M的駕駛體驗是標桿，理想L8 Livis又有何底氣叫板？為什么說主動懸架與傳統(tǒng)懸架的核心差異并非單純的軟硬之分？線控轉向與后輪轉向，三年內(nèi)是否會成為旗艦SUV的標配？全新理想L8在某一科目上刷新了汽車安全極限，會是哪個科目？為何李想直言L8 Livis比他曾經(jīng)最愛的那臺X5M還要好開？五年后，今天購買的全新理想L8為何會比大部分同期車型表現(xiàn)更出色？CNMO科技認為，李想這10個問題，實際是給全新理想L8畫了一張完整的技術圖譜，而答案則在今晚8點揭曉。
全新理想L8
值得一提的是，李想在此前的全新理想L8預熱中曾明確表示，這款車的目標并非簡單追隨，而是汲取各家所長，打造一臺能夠與全球9系旗艦SUV正面競爭的五座旗艦。具體而言，后排舒適性要做到GLS邁巴赫的水準，操控體驗要向寶馬X5M看齊，智能化則繼續(xù)保持自我迭代的領先節(jié)奏。
據(jù)了解，全新理想L8將提供Ultra與Livis兩個版本，車身尺寸為5135×2000×1800mm，軸距3045mm，前艙預計配備29英寸6K全景屏，后艙則可能搭載21英寸4K移動屏，進一步強化座艙的沉浸式交互體驗。
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