河南
快科技6月24日消息，據electrek報道，法拉利日前宣布任命前寶馬意大利公司負責人Massimiliano Di Silvestre為首席營銷與商務官，7月1日正式生效。
其前任Enrico Galliera在馬拉內羅效力超過16年，此次離任被官方表述為"個人決定，開啟新篇章"，但如此敏感的時間節點很難不讓人聯想，營銷一把手的離職是否與法拉利首款電動車Luce的發布有關，畢竟此時距離Luce發布僅過去數周。
據悉，Luce于6月在羅馬完成量產版首發，但市場反應冷淡，發布會當天法拉利股價暴跌約8%。社交媒體上也充斥著對車身外觀的惡搞和"恩佐會怎么想"的嘲諷。
而出現這一問題的部分原因也在發布策略上：Luce車名和由Jony Ive操刀的內飾早在2月就已公開，超過1000馬力的動力參數和約530公里續航數據也在數月前陸續披露。
等到羅馬發布會時，唯一真正新鮮的信息只剩下外觀設計，而這恰恰是全車最具爭議的部分，等于把全球目光精準引向了最薄弱的環節。
更關鍵的是，法拉利全程沒有允許任何媒體試駕Luce，在新車發布后，網友無法通過媒體或者KOL，感知Luce的法拉利駕駛質感，外界只能憑信仰買單。
此外，法拉利CEO Benedetto Vigna在發布會后曾對外堅稱Luce"訂單仍在持續累積"，但并未正面回應設計爭議。
而Luce起售價約55萬歐元，搭載四電機系統和122kWh電池組。法拉利官方強調其NVH方案在保留電動車靜謐性的同時維持了品牌標志性的操控手感，但這些參數在缺乏實際駕駛驗證的情況下，暫時停留在紙面承諾階段。
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