北京
新華社福州6月24日電（記者周義）六月的福州，暑氣正盛。在福州長樂國際機(jī)場T2航站樓，陽光透過屋頂1.4萬平方米的采光天窗，在光潔的地面上投下斑駁光影。這座前不久竣工的航站樓，正靜靜等待著正式投用的那一刻。
6月23日，福州長樂國際機(jī)場二跑道投運(yùn)，正式邁入“雙跑道時(shí)代”，福州長樂國際機(jī)場成為福建省首座4F級(jí)機(jī)場。借此契機(jī)，記者走進(jìn)T2航站樓，提前探訪這座“未來感”十足的現(xiàn)代化空港。
航站樓里，處處透著福州味道。出發(fā)大廳內(nèi)，幾臺(tái)“含苞待放的茉莉花”造型的自助值機(jī)設(shè)備格外吸睛，它的靈感取自福州市花，花瓣般的曲線柔美舒展。大廳天花板采用福州古厝特色的“幾字形”馬鞍墻設(shè)計(jì)，暗含船體龍骨的形態(tài)，彰顯閩都海絲文脈。四周彩釉玻璃的底色取自本地福桔的溫潤暖調(diào)，清雅茉莉紋飾點(diǎn)綴其間，兩大城市文化符號(hào)巧妙結(jié)合。
這是6月23日拍攝的福州長樂國際機(jī)場T2航站樓。新華社記者 周義 攝
“屋面取馬鞍墻弧線，與玻璃幕墻構(gòu)成‘城市之門’。候機(jī)廳木色吊頂模擬馬鞍墻層疊剪影，營造古厝天井的寧靜。”機(jī)場工作人員林書樂向記者細(xì)數(shù)設(shè)計(jì)巧思。這座以“千秋福韻、絲路帆遠(yuǎn)”為主題的航站樓，將閩都文化、海絲底蘊(yùn)與現(xiàn)代空港的形象有機(jī)相融。
藏在細(xì)節(jié)里的，是許多“看不見的用心”。高架落客區(qū)共有6個(gè)進(jìn)出口，每個(gè)通行區(qū)域都設(shè)置了6米長的單向緩坡，坡面與地面無縫對(duì)接，免去旅客拖拽、手提行李上下臺(tái)階的不便。出發(fā)大廳共設(shè)置108個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，推出了零高差行李托運(yùn)設(shè)備。“傳統(tǒng)托運(yùn)臺(tái)面高，旅客得抬手拎放行李，而零高差行李托運(yùn)設(shè)備與地面齊平，再不用費(fèi)力搬抬行李箱。”林書樂說。
過安檢的體驗(yàn)也大不一樣。傳統(tǒng)人工核驗(yàn)平均耗時(shí)20秒，T2航站樓采用集中驗(yàn)證模式后，旅客自助核驗(yàn)僅需8秒。安檢通道配備“CT安檢機(jī)+毫米波安全門”組合，運(yùn)行效率從原先每分鐘1至2人提升到3至5人。“速度更快，安全同樣不打折扣。”林書樂說，閘機(jī)集成的人臉識(shí)別系統(tǒng)能精準(zhǔn)預(yù)警強(qiáng)闖、尾隨、冒用證件等行為，旅客行李則通過人包綁定技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程可追溯。
人文關(guān)懷與綠色智慧，也融進(jìn)了這座航站樓的肌理。兒童樂園里暖意融融，是親子旅客歇腳游玩的好去處；衛(wèi)生間門口的智能顯示屏實(shí)時(shí)顯示廁位余量，客流飽和時(shí)自動(dòng)推送就近點(diǎn)位路線，有效減少排隊(duì)聚集；屋頂鋪設(shè)光伏采光頂，能隨日照強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽角度，年發(fā)電量可滿足機(jī)場10%的用電需求……
這是6月23日在福州長樂國際機(jī)場拍攝的福州軟木畫《展翼》。新華社記者 周義 攝
“T2航站樓是福州機(jī)場二期擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目之一，全面投用后，福州機(jī)場可滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸的需求。”翔業(yè)（福州）國際機(jī)場有限公司總工程師念朝華說。（參與：李碧雯）
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