北京
人民網昭通6月26日電 6月26日上午9時許，渝昆高鐵重難點控制性工程——昭通隧道全隧順利貫通，標志著渝昆高鐵全線隧道實現全部貫通。這座坐落于烏蒙山腹地的超級工程位于云南省昭通市彝良縣，集煤與瓦斯突出、深埋軟巖大變形、斷層強烈構造、強巖溶發育、高壓巖溶地下水等多重復雜地質難題于一體，為Ⅰ級高風險隧道。此次順利貫通，意味著我國復雜地質條件下時速350公里高鐵隧道施工取得重大技術突破，為渝昆高鐵全線建成通車筑牢堅實基礎。
渝昆高鐵昭通隧道全隧貫通。魯彬攝
渝昆高鐵全線橋隧比高達87.4%，其中昭通隧道是全線關鍵“卡脖子”控制性工程。隧道總長16.26公里，最大埋深980米，30%坡道長度1.6公里，累計爬升高度478米，為單洞雙線高速鐵路隧道，由中鐵二院勘察設計、中鐵隧道局施工建設。施工需穿越區域18套復雜地層、2條區域性斷裂帶，匯集多項世界性施工難題：長距離多層煤系地層瓦斯突出風險極高，瓦斯最大壓力達1.83MPa；高地應力引發大范圍軟巖大變形，最大地應力達44.42MPa；近10公里區段頻發高壓巖溶地下水、突泥涌水災害，單工作面單日最大涌水量達13萬立方米，多重復雜地質疊加，極大增加了隧道施工難度與安全風險。
渝昆高鐵昭通隧道建設現場。魯彬攝
中鐵二院渝昆高鐵項目部副經理李濟良介紹，為系統性破解各類地質施工難題，設計團隊針對低滲透瓦斯多層煤群地質特點，創新采用“高低位鉆場分區抽排+三臺階煤層消突”聯合防突開挖工藝，大幅提升瓦斯抽排治理效能。同時通過優化輔助坑道布局、增設迂回導坑開展超前泄水作業，有效管控突泥涌水安全風險，從源頭筑牢施工安全防線。
穿梭在烏蒙大地上的渝昆高鐵。王一翔攝
“施工期間，項目統籌調配核心施工裝備，配齊防爆、開挖、注漿、二襯、應力監測等專業先進工裝設備，結合實時地質變化動態優化施工方案，嚴格落實‘快挖、快支、快封閉’核心施工工藝，以科技創新護航施工安全與工程質量，有效化解瓦斯突出、軟巖大變形、高壓巖溶突水突泥等各類地質風險，成功攻克多項世界級施工難題，保障工程優質高效推進。”中鐵隧道局渝昆高鐵昭通隧道項目負責人呂敬錢介紹。
穿行在烏蒙大地的渝昆高鐵昭通段。王一翔攝
隨著昭通隧道順利貫通，渝昆高鐵全線路基、隧道、橋梁等線下主體工程全部收官，站后配套工程正穩步有序推進。渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，線路全長約700公里，是云南省首條設計時速350公里的高速鐵路。全線通車后，昆明至重慶通行時間將壓縮至2.5小時左右，昆明至成都通行時間將縮短至3小時以內，將大幅拉近西南地區城市群時空距離，有效滿足沿線群眾高品質高鐵出行需求，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。(蔡樹菁、鄧小龍、辛利成、謝一可)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
