隨著逐漸進入夏季,青藏地區的旅游業日漸發達,天南海北的人們直奔拉薩。青藏高原常年干旱缺氧,在人們生活越來越好的同時,不禁有些疑惑,那些高原上原本缺失的氧氣,到底是用什么給“補”上了?
![]()
用特產出藏補上了“底氣氧氣”。站在現在以一個未來者的姿態回望過去,青藏鐵路帶給沿線各地區的不僅僅是短期的金錢收益,更是長久的民生福祉。很久以前“藏道難,難于上青天”,因為各種交通不發達導致去拉薩的運輸成本高、周期長,西藏地區的物資、特產往往很難跟內地流通。2006年,青藏鐵路正式通車后,貨運成本大幅下降的同時運輸效率大幅提升。“天路通,百業興”——這句話已經不僅僅是字面意思,青藏鐵路在降低運輸成本的同時,更加讓整個藏區的青稞酒、牦牛肉、藥材走向全國各地,同時也讓屬于祖國大江南北的糧食、水果等物資不斷涌入藏區。當一列列滿載高原特產的火車駛出西藏進入內地市場,甚至通過中歐班列走出國門,背后隱藏著的是千千萬萬個農牧民們鼓鼓的錢袋子。
用路網優化補上了“發展氧氣”。很久以前最初的青藏鐵路只有格拉段,這幾年來,鐵路發展日新月異,拉日線、拉林線相繼貫通逐漸構成“Y”字型鐵路主骨架。青藏鐵路不僅運輸貨物,更是在“不經意間”運來了產業和就業。在這條天路附近,各種物流園區、加工企業、旅游服務業迅速集聚,帶動了周圍的經濟發展。這20年西藏地區的GDP從2006年的不到300億元增長到2025年的超過2400億元,在這樣巨大的改變面前,青藏鐵路的作用絕對是功不可沒的。西藏自治區內鐵路運營里程已經突破1000公里,格拉段電氣化改造完成后運輸能力將整體提升50%。20年前入藏可能需要幾天幾夜,20年后出藏僅在朝夕之間。像你我一樣的老百姓出行越發方便,興許未來有一天得益于便捷的物流,西藏地區也會包郵也未可知。
用交流融合補上了“團結氧氣”。路通了心就近了,心近了人們的日子就越來越好,以前車馬不通走個親戚難如登天的日子一去不返,現在藏、漢、回、蒙等各民族旅客可以同乘一列車,每天都有不同的故事在發生。藏族阿媽坐火車去看望內地上學的孩子,漢族技術員手把手教藏族青年檢修信號設備,蒙古族的姑娘跟漢族的小伙兒看對眼即將邁入婚姻殿堂……人們的想法越來越開放,不再局限于住在舊房子、蒙古包里,城市里也蓋起了一座座高樓大廈,走親訪友閑話家常也比從前方便了許多。青藏鐵路像一條長長的紐帶把沿線各族人民的心緊緊連在一起,就像石榴籽一樣絲絲相扣、緊密相連,共同為這片土地添磚加瓦。
《天路》的歌聲依舊在雪域高原回蕩,這條天路,既是奇跡之路,也是民生之路,它將永遠屹立在世界屋脊,帶領著各族人民走向更加富裕。
(來源:中國網 作者:孫 悅)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.