北京
隨著逐漸進入夏季，青藏地區的旅游業日漸發達，天南海北的人們直奔拉薩。青藏高原常年干旱缺氧，在人們生活越來越好的同時，不禁有些疑惑，那些高原上原本缺失的氧氣，到底是用什么給“補”上了？
用特產出藏補上了“底氣氧氣”。站在現在以一個未來者的姿態回望過去，青藏鐵路帶給沿線各地區的不僅僅是短期的金錢收益，更是長久的民生福祉。很久以前“藏道難，難于上青天”，因為各種交通不發達導致去拉薩的運輸成本高、周期長，西藏地區的物資、特產往往很難跟內地流通。2006年，青藏鐵路正式通車后，貨運成本大幅下降的同時運輸效率大幅提升。“天路通，百業興”——這句話已經不僅僅是字面意思，青藏鐵路在降低運輸成本的同時，更加讓整個藏區的青稞酒、牦牛肉、藥材走向全國各地，同時也讓屬于祖國大江南北的糧食、水果等物資不斷涌入藏區。當一列列滿載高原特產的火車駛出西藏進入內地市場，甚至通過中歐班列走出國門，背后隱藏著的是千千萬萬個農牧民們鼓鼓的錢袋子。
用路網優化補上了“發展氧氣”。很久以前最初的青藏鐵路只有格拉段，這幾年來，鐵路發展日新月異，拉日線、拉林線相繼貫通逐漸構成“Y”字型鐵路主骨架。青藏鐵路不僅運輸貨物，更是在“不經意間”運來了產業和就業。在這條天路附近，各種物流園區、加工企業、旅游服務業迅速集聚，帶動了周圍的經濟發展。這20年西藏地區的GDP從2006年的不到300億元增長到2025年的超過2400億元，在這樣巨大的改變面前，青藏鐵路的作用絕對是功不可沒的。西藏自治區內鐵路運營里程已經突破1000公里，格拉段電氣化改造完成后運輸能力將整體提升50%。20年前入藏可能需要幾天幾夜，20年后出藏僅在朝夕之間。像你我一樣的老百姓出行越發方便，興許未來有一天得益于便捷的物流，西藏地區也會包郵也未可知。
用交流融合補上了“團結氧氣”。路通了心就近了，心近了人們的日子就越來越好，以前車馬不通走個親戚難如登天的日子一去不返，現在藏、漢、回、蒙等各民族旅客可以同乘一列車，每天都有不同的故事在發生。藏族阿媽坐火車去看望內地上學的孩子，漢族技術員手把手教藏族青年檢修信號設備，蒙古族的姑娘跟漢族的小伙兒看對眼即將邁入婚姻殿堂……人們的想法越來越開放，不再局限于住在舊房子、蒙古包里，城市里也蓋起了一座座高樓大廈，走親訪友閑話家常也比從前方便了許多。青藏鐵路像一條長長的紐帶把沿線各族人民的心緊緊連在一起，就像石榴籽一樣絲絲相扣、緊密相連，共同為這片土地添磚加瓦。
《天路》的歌聲依舊在雪域高原回蕩，這條天路，既是奇跡之路，也是民生之路，它將永遠屹立在世界屋脊，帶領著各族人民走向更加富裕。
（來源：中國網 作者：孫 悅）
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