北京
6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運營滿5周年，累計運送旅客超625萬人次、貨物超200萬噸，為推動西藏經濟社會高質量發展、助力富民興藏注入了強勁動能。
列車奔馳在雪域高原。唐好興 攝
拉林鐵路全長435.48公里，西起拉薩市，東至林芝市，設計時速160公里，90%以上線路位于海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，修建鐵路可謂異常艱難。然而再大的困難也難不倒敢于吃苦、勇于拼搏的鐵路建設者們，他們發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，破解了“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性工程難題，將“鋼鐵長龍”托起在雪域高原。
2021年6月25日，拉林鐵路開通運營，徹底結束了藏東南地區不通鐵路的歷史，鐵路的建成，讓長期居住在深山里的西藏百姓可以坐上火車外出領略祖國的大好河山，也可以讓身處大城市的市民坐火車來西藏觀覽高原的美麗風光。
林芝是西藏平均海拔最低的地級市，這里風光旖旎、景色秀麗，擁有雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰等世界級景觀，是游客們必到的“打卡點”。過去，游客到林芝一般都是坐汽車，最少需要5個小時，而且一路上顛簸，遇到大雪還會封路。拉林鐵路開通后，游客們從拉薩坐火車到林芝只要3小時多一點，比公路足足縮短了近2個小時，而且坐火車舒適平穩，也不怕下雪。據統計，林芝市年旅游接待總量從2021年1006萬人次攀升至2025年1735萬人次，山南市旅游接待人數較鐵路開通前實現倍增。
在方便游客進藏旅游的同時，也給當地經濟發展注入了強勁動能。米林縣米林鎮邦仲村地處游客去往南迦巴瓦峰和雅魯藏布大峽谷等景區的必經之地，過去村里的村民大多都靠經營砂石開采來維持生活，不但苦而且還賺不到幾個錢。拉林鐵路開通后，帶動了當地的旅游業，很多村民賣掉了采砂機，開始興辦家庭旅館、民宿，每天收入上千元。拉林鐵路的開通，還解決了當地一部分西藏老百姓的就業問題。以前，林芝市巴宜區布久鄉孜熱村村民以務農為主，村里的一些青壯年勞動力常年在外做臨時工，收入不穩定。拉林鐵路通車后，很多外出務工的村民都回來吃上了鐵路飯，再也不用遠走他鄉討生活了，實現了就近就業、增收致富。
除了促進百姓增收致富，產業發展也搭上了拉林鐵路的快車，很多內地的商人開始進藏投資辦廠，一些辦廠的物資和設備通過拉林鐵路運行的火車很快就能運到目的地，極大地提高了效率。據了解，拉林鐵路覆蓋人口占西藏總人口的近四成，年貨運能力可達1000萬噸，為藏東南各類物資運輸提供了有力支撐。
雪域高原長龍飛馳，西藏老百姓生活寫滿幸福。祝愿西藏依托鐵路強大的運能，實現經濟高質量發展。
（來源：中國網 作者：殷明）
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