廣東
地鐵十二號線
八號線北延段
建設進度雙雙迎來新進展
地鐵十二號線
今年將全線貫通運營
十二號線中段（景泰—東湖）最后一座車站
——建設六馬路站
已于近期完成土建施工
進入機電施工階段
2022年8月起，建設六馬路啟動圍蔽，開始地鐵十二號線、十三號線的建設，兩條線路在此設置換乘站，并與五號線淘金站換乘。
由于該站地處中心城區核心地段，周邊分布有花園酒店等多家星級酒店及大型綜合商業體，居民區高度密集，施工場地受限，地鐵建設需要分步推進。
根據廣州地鐵每月公布的在建新線建設進度，十二號線中段從去年7月底開始，就只剩1座車站處于土建施工階段——建設六馬路站。
本月最新公布的進度顯示，十二號線中段再無車站處于土建施工狀態。當前，十二號線中段土建工程累計完成90%，線路計劃今年開通，與去年開通的東、西段貫通運營，實現鐵路廣州白云站與中心城區的快速通達。
根據廣州地鐵計劃，地鐵十二號線中段（景泰—東湖）建成開通后，將途經麓湖、建設六馬路、烈士陵園、東湖等地，與一號線、五號線、六號線、十一號線、十三號線等大客流線路換乘。去年，十二號線已開通西段（潯峰崗—廣州體育館）、東段（大學城南—二沙島），未能進入中心城區。十二號線中段的開通，將實現全線貫通運營，讓廣州白云站、大學城的客流一線直達市中心。
▲ 線路走向示意圖，站名為工程暫定名
八號線北延段
建設加速
地鐵八號線北延段
鳳翔路至江高區間左線隧道
也于近日開始盾構施工
至此，線路土建工程累計完成29%
八號線北延段鳳翔路至江高區間隧道全長約2.9公里，線路地處灰巖發育區域，巖溶見洞率達51.7%，地質結構以“上砂下巖”及砂層為主，給施工控制帶來了較高的挑戰。
此外，該區間需依次穿越商業廣場、學校及村居房屋等多處建筑群，周邊環境復雜、風險點密集，施工難度極大。
為此，廣州地鐵聯合參建單位開展多次現場踏勘與方案比選，創新技術，實現施工順利推進。
至此，全線已投入12臺盾構機進行施工。截至目前，線路土建工程累計完成29%。11座車站中，6座主體已封頂，其余進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其余進行前期準備。雅瑤車輛段進行上部結構施工。
與此同時
廣州地鐵多條在建線路
施工進度更新
其中
地鐵十三號線二期西段
土建進度已達96%
十三號線二期西段
土建工程累計完成96%。19座車站中，2座已臨時“三權”移交，16座進行機電施工，剩余1座進行土建主體施工；19個區間及出入場線均已貫通，進行軌道、供電施工；凰崗停車場推進高壓線遷改、剩余土建及機電施工。
八號線北延段支線
土建工程累計完成30%。11座車站中，1座已臨時“三權”移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區間中，4個進行土建施工，6個進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。
八號線東延段
土建工程累計完成6%。8座車站中，6座進行土建施工，剩余2座開展前期準備工作；8個區間中，1個主體結構完工，2個進行土建施工，其余進行前期準備工作。
十八號線后通段
土建工程累計完成57%。1站1區間中，廣州東站進行南側配線暗挖施工；廣州東至冼村區間盾構段已貫通，暗挖段進行二襯施工。
十號線后通段
土建工程累計完成70%。天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區間已貫通，石牌橋至天河路區間盾構區間已貫通。
（注：線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批準公布為準。）
家門口的在建地鐵線路
進度再刷新
超期待的
來源：廣州地鐵 廣州日報
編輯：陳若蘭 蘇可欣
審核：王玲
復核：林梅芳
簽發：劉海裕
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