廣東
比亞迪第二代刀片電池和閃充技術的布局，終于來到了騰勢（參數丨圖片）N8L上。6月23日，騰勢N8L閃充版正式上市，新車共推出2款配置車型，售價分別為31.98萬元和34.98萬元。盡管比老款貴了2萬元，但帶來的技術和配置提升，依然會讓人心甘情愿為其買單。
先回顧一下騰勢N8L閃充版的整體信息，新車依舊采用2+2+2的6座布局，車長5200mm，車寬1999mm，軸距3075mm，定位大型SUV。閃充版騰勢N8L的電池容量升級到了75.26kWh，純電續航為430km，滿油滿電綜合續航1550km，尤其是純電續航上，比老款車型的230km續航幾乎達到了翻倍的效果。
當然，閃充版必須做到“593”，那就是在比亞迪專屬閃充樁下，10%-70%電量僅需5分鐘，10%-97%滿充僅需9分鐘，即便零下30℃極寒環境，充電時長僅增加3分鐘。
作為一臺起步已經突破30萬的車，騰勢N8L閃充版標配的東西有很多。首先是天神之眼5.0高階輔助駕駛系統，搭載單顆英偉達Orin-X芯片，硬件包含1顆激光雷達+30個全車感知傳感器。支持高速/城區領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能，同時泊車和城區輔助駕駛均有官方兜底政策。
再一個，就是云輦-A智能空氣車身控制系統，集成雙腔空氣懸架、連續可變阻尼減振器及智能路面預瞄2.0技術，搭配±10°后輪轉向與易三方協同控制，車輛可實時識別路面顛簸，自動調節懸架軟硬，兼顧鋪裝路面舒適性與爛路濾震表現，整車最小轉彎半徑4.58米。
來到車內，內飾的質感有了全面升級，取消傳統塑料切割飾條，出風口、音響面罩、車門拉手、實體按鍵均更換為高亮鍍鈦金屬材質，中控區域配備可透光真木飾板，超纖麂皮頂棚，NAPPA座椅限時0元。
科技感這一塊，前排所有屏幕均為標配，包括50英寸超大AR-HUD抬頭顯示，并可支持多屏聯動。而且這一次比亞迪還給新車加入了智能體“迪迪蝦”，品牌秉持開放生態戰略，實現手機生態至Agent生態的100%兼容。總之就是讓車機變得更智能，交互更方便。
座椅配置方面，主副駕帶有側翼支撐，前排、第二排獨立航空座椅統一配備加熱、通風、按摩功能，第三排座椅標配加熱功能。
除此之外，騰勢N8L閃充版還擁有20揚聲器帝瓦雷車載音響、電動側踏板、車載冷暖箱、全車49處儲物空間、后排小桌板等配置，可以說是做到了應有盡有頭。
以上就是騰勢N8L閃充版入門車型主要的配置信息，而價格高出3萬元的高配版，會在舒享體驗上更上一層樓。它會新增副駕零重力座椅，車內流媒體后視鏡，17.3英寸后排娛樂屏，艙內檢測攝像頭，智能電動門，迎賓光毯，21吋輪轂以及靜音輪胎。
其實騰勢N8L閃充版的入門車型已經把配置拉到了非常高的狀態，品牌最重要的科技套裝已經給滿，其他舒享配置也可以說是一應俱全，買它是完全夠用的狀態。而多加3萬上到高配版，會有一種物有所值，但好像又達不到物超所值的感覺。
這次騰勢N8L閃充版只推出兩款車型，少了讓消費者選來選去的麻煩，同時也展現出了騰勢的一種自信。因為如今6座SUV市場里，30萬級以上的高端市場已經是競爭最激烈的紅海市場，已經穩住身位的品牌和車型不需要再過多的改變來重新證明自己了，最重要的就是穩步前行的節奏，在不斷的提升中繼續鞏固銷量地位。
很有意思的是，就在同一天，騰勢N8L之前的間接性對手理想L8，也完成了更新上市。只不過理想L8搖身一變從6座變成了5座，價格也上調了好幾萬，有點要跨越階級高出騰勢N8L一頭的感覺。不過仔細看還是會發現，如今兩臺車的側重點已經非常不一樣了，騰勢N8L閃充版還是要做面面俱到的參數王性能怪，新的理想L8開始更加注重底盤素材和駕駛感受。因此在高端6座SUV陣營里，騰勢N8L閃充版依舊會是一個標桿存在。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
