來源：市場資訊

（來源：輿車論）

找了臺(tái)非常小眾的車—捷尼賽思G70。

有多冷門呢？

如果只是在鍵盤上敲出“G70”，挺多人首先想到的會(huì)是大通，而不是捷尼賽思。

其實(shí)也挺讓人繃不住的。

來中國多年，不僅蛋糕沒分上，硬是虧了一腚子債，然后還不肯走。。。

聽說未來是想發(fā)展新能源車，但燃油市場都做這么費(fèi)勁了，還想著轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一處“刷怪籠”，說實(shí)話嗷，還是太有錢了。

而咱們手中這臺(tái)G70。

在網(wǎng)上評(píng)價(jià)也是真的好，但銷量也是真的垮。

至于為啥這么好評(píng)如潮？別問嗷，問了就是底盤頂級(jí)、就是好開、就是人車合一。

總之，依舊是遵循著這個(gè)萬能公式：好的用料+好的調(diào)校+國外品牌=誰懂啊家人們，我又挖掘到了一臺(tái)寶藏小眾車。

但注意嗷，寶藏小眾車=“避雷”。

以大多數(shù)消費(fèi)者的角度來看，好賣的車不一定好，但不好賣的車，一定有毛病（包括但不局限于車子本身）。

而且品牌都難賣成這樣了，G70也都停產(chǎn)了，大伙心里還沒點(diǎn)數(shù)嘛。。。

我們一整個(gè)早上都在探索這臺(tái)車，就像大伙說的，這車的底盤相當(dāng)不錯(cuò)，包括調(diào)校部分，整個(gè)歐洲味也很明顯。

就懸架設(shè)定來說，G70不是那種梆硬梆硬的路線，比起上個(gè)月試駕F30的330i，前者并不會(huì)把所有收集到的路面信息全反饋給我們，反而是做了部分過濾后再傳遞進(jìn)來。

如果說F30中間塞了塊鋼板，那我認(rèn)為，G70起碼有一塊海綿墊塞在中間。

包括在彎道以及連續(xù)變線中，前軸剛動(dòng)的時(shí)候后軸立馬就能趕上，橫擺表現(xiàn)還不錯(cuò)，而且比起這一代的3系，G70的并沒有出現(xiàn)的甩尾感。

那總的來說，G70跟F30相比，它多了一份舒適性，它更像是兼顧運(yùn)動(dòng)+操控，且完整度特別高的歐洲車調(diào)校。

如果只看通勤場景、巡航體感的話，我認(rèn)為G70反而更有競爭力。

當(dāng)然嗷，因?yàn)樘峁┝诉@份舒適性，操控感也自然弱了一分。

只要把時(shí)速往上推一點(diǎn)去進(jìn)彎，便可以發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向開始變鈍了，少了一絲靈動(dòng)性，包括回正力度的響應(yīng)并不及時(shí)。

后來下車看了眼輪胎，米其林PS4的，所以只能說，在上限這一塊，這車并沒有F30高。

變速箱這塊，G70用的是8AT變速箱。

市區(qū)通勤一點(diǎn)毛病都沒有，不管是跟車還是低速行駛中，其頓挫情況比雙離合少很多。

另外，因?yàn)榻菽豳愃及哑饓核俣冉o調(diào)低了，導(dǎo)致我們前段加速以及起步時(shí)，整段反饋是輕快、靈活的。

但跟寶馬的8AT做比較，同樣是激烈駕駛場景中，G70的問題出在了降擋意愿不積極、邏輯有時(shí)會(huì)混亂。

這么說大伙可能不太理解。

我這樣講吧，老3系那套設(shè)定可以提前去判斷你接下來的意圖，早早做好準(zhǔn)備只等你踩下那一腳油門。但G70時(shí)不時(shí)就會(huì)斷開節(jié)奏，這時(shí)候就需要駕駛員去介入（撥片）。

另外，這臺(tái)2.0T的后段也沒有B48那么活躍，加上變速箱的性格，能感覺到，它的后段爆發(fā)是有些不足的。

OK，動(dòng)態(tài)部分到這里就結(jié)束。

如果做個(gè)排名，我認(rèn)為F30的3系會(huì)更加極端、犀利，而G70則是操控上限低的同時(shí)，通勤質(zhì)量被拉高。至于G20，那就是小5系了。

只是嗷，激烈駕駛維度低于3系不代表著它的整體評(píng)分低，無論如何，G70都是一臺(tái)從細(xì)節(jié)方面去打動(dòng)我們的產(chǎn)品。

至于靜態(tài)這一塊，它的外觀做得還算OK，特別是后面還出了Shooting Brake造型（獵裝）。

有一說一，如果想要質(zhì)感、腔調(diào)的朋友，這版本的就挺不錯(cuò)。當(dāng)然了，車源也不好找，畢竟買的人也沒多少。。。

其他部分我覺得也沒啥聊的必要了，對(duì)，說的就是內(nèi)飾。

經(jīng)典家族語言，用料以及包裹還算看得過去，中控屏和下邊的觸控式空調(diào)按鍵也挺有科技感，至于剩下的，那全是弱點(diǎn)。

比方說它那個(gè)小得不能再小的后排空間，我覺得都多余做個(gè)這東西出來，其實(shí)兩門Coupe比這帥多了。。。但也只是我以為嗷，真做成兩門了，我琢磨著看的人應(yīng)該會(huì)少很多。

再比如車機(jī)，邏輯還行，但智能程度較弱，不過是個(gè)合格的CarPlay顯示器。如果捷尼賽思真要搞新能源的話，我覺得要不然去買套車機(jī)方案呢？

再再再比如NVH，因?yàn)楸旧硎沁\(yùn)動(dòng)化取向的車子，所以這部分的表現(xiàn)也談不上有啥優(yōu)勢。其實(shí)大伙琢磨琢磨，就知道這臺(tái)車的定位一開始就不受眾。

家用幾要素它是一項(xiàng)都不占，再加上更偏向玩樂屬性的底盤，還有拉得不能再拉（在國內(nèi)）的品牌力，再然后是二十多萬的價(jià)格，且?guī)缀鯖]有折扣力度。

這幾個(gè)負(fù)面增益，G70一個(gè)不落的都給占咯，要是能賣得好，那是真魔幻了。