這征名而來(lái)的吉利銀河戰(zhàn)艦700還沒(méi)上市，吉利銀河TT又來(lái)了。前者在近日公布了部分動(dòng)力信息，通過(guò)原生新能源越野架構(gòu)、直接憑三電機(jī)獲得了830kW綜合功率，而后者則在確認(rèn)定名之前，就已經(jīng)憑出眾的轎跑車(chē)姿態(tài)與顏值出了圈，成為了不少人口中的“小米平替”，甚至認(rèn)為可以等它到來(lái)之后，再?zèng)Q定是否入手尚界Z7。至于說(shuō)這銀河TT是否值得等，咱們借定名官宣之際，提前打探打探。

在確認(rèn)定名的同時(shí)，吉利發(fā)布了銀河TT的首批官圖。能看到的是，銀河TT在姿態(tài)上確實(shí)有更運(yùn)動(dòng)化的塑造方式，尤其是在引擎艙的塑造上，除了僅覆蓋中區(qū)結(jié)構(gòu)的引擎蓋與邊緣對(duì)應(yīng)的延長(zhǎng)裝飾板外，肌肉式線(xiàn)條第一時(shí)間渲染了它的運(yùn)動(dòng)定位。同時(shí)，柔和的類(lèi)三角大燈下，也出現(xiàn)了帶大范圍黑色裝飾的大尺寸導(dǎo)流槽與對(duì)應(yīng)擾流板，就算它的前唇并不像小米SU7（參數(shù)丨圖片）等車(chē)那么夸張，可賽車(chē)式樣式，仍可以聯(lián)合肌肉線(xiàn)條一起，讓車(chē)輛的轎跑身份也在空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)方面有所體現(xiàn)。

從這個(gè)角度上，咱們能看出銀河TT的低姿態(tài)，而且在扁平的引擎艙之外，雙五輻式輪圈之內(nèi)的四活塞制動(dòng)卡鉗也會(huì)與前面提到的前唇一樣，在駕駛中起到動(dòng)態(tài)改善作用。不過(guò)，銀河TT并沒(méi)有在車(chē)身側(cè)面大做文章，都還是以半隱藏把手、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙等來(lái)進(jìn)行風(fēng)阻改善，而沒(méi)有導(dǎo)入諸如側(cè)散熱孔等設(shè)計(jì)來(lái)突出外觀上的激進(jìn)，這其實(shí)會(huì)比較符合它想要“走量”的定位。

尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，銀河TT將擁有4999/1919/1479mm的長(zhǎng)寬高，對(duì)比小米SU7，其僅有2mm的長(zhǎng)度差異，盡管寬體效果不如后者，但更高的車(chē)頂其實(shí)也更加務(wù)實(shí)。同時(shí)，2920mm的軸距雖然明顯短于小米SU7、尚界Z7，但考慮到車(chē)輛的溜背更為流暢，其在二排空間等表現(xiàn)上倒也不會(huì)遇到麻煩。

繞到整個(gè)車(chē)尾來(lái)看，從實(shí)車(chē)申報(bào)透露出的整體設(shè)計(jì)來(lái)看，盡管銀河TT不如小米SU7們激進(jìn)，可甭管是立體的帶狀尾燈，還是后保險(xiǎn)杠內(nèi)出現(xiàn)的寬大擴(kuò)散器，這個(gè)部分看上去倒是能給人留下更為深刻的印象。結(jié)合側(cè)向的近距離拍攝來(lái)看，銀河TT不光有電動(dòng)擾流尾翼，尾燈中細(xì)膩的多分層、兩端的星光效果，還有咱們前面提到的流暢溜背，我想這銀河TT定位就算會(huì)低于我們提到的幾款車(chē)，但至少?gòu)哪壳翱梢暤募?xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，它還真沒(méi)什么遜色之處。

盡管吉利還沒(méi)有公布銀河TT的具體配置與智能系統(tǒng)，但所有申報(bào)版本都出現(xiàn)了激光雷達(dá)，而且根據(jù)可靠消息，新車(chē)不僅有望標(biāo)配激光雷達(dá)，還將適配更高級(jí)別的千里浩瀚H7方案，包括無(wú)圖城市NOA領(lǐng)航輔助功能都會(huì)包含在內(nèi)。

機(jī)械方面，作為一臺(tái)純電轎跑，銀河TT會(huì)在800V高壓平臺(tái)上打造，并提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)可選。其中，后驅(qū)版最大功率為245kW(333Ps)、雙電機(jī)總功率為425kW(578Ps)，前者超過(guò)了小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，而后者放在同級(jí)中則相對(duì)保守一些。此外，車(chē)輛通過(guò)75.2kWh電池組可獲得725km純電續(xù)航，對(duì)比我們提到的另外兩款車(chē)型也稍顯遜色些，具體充電補(bǔ)能數(shù)據(jù)還有待公布。當(dāng)然，這數(shù)據(jù)雖然沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)，但考慮到吉利銀河品牌定位不高，倘若吉利能夠在價(jià)格方面適當(dāng)下探，甚至是把這純電轎跑放到15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，我看小米SU7、尚界Z7沒(méi)準(zhǔn)兒還真能遇到個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。

TT這個(gè)名字，在跑車(chē)市場(chǎng)早已是一個(gè)經(jīng)典，而就在這段時(shí)間，奧迪要借新概念車(chē)、新設(shè)計(jì)理念重啟TT的消息也得到了確認(rèn)。不過(guò)，比起海外更注重“跑”的奧迪TT，像吉利銀河TT這樣能夠把智能、舒適與運(yùn)動(dòng)融合起來(lái)的純電產(chǎn)品，或許才是更多國(guó)內(nèi)用戶(hù)所期待的綜合性選擇。其實(shí)吉利的這種選擇也很聰明，畢竟這轎跑車(chē)始終是個(gè)小眾市場(chǎng)，能把更多需求塞入到一個(gè)轎跑模子里，才是打算把車(chē)賣(mài)出去的正確方式。