廣東
新就業(yè)形態(tài)勞動者的健康保障正成為日益重要的社會議題。
6月26日，南都灣財(cái)社記者獲悉，在貨拉拉2026司機(jī)節(jié)上，貨拉拉發(fā)布“司機(jī)健康守護(hù)項(xiàng)目”，并首度系統(tǒng)性地對外公開整體項(xiàng)目舉措及規(guī)劃。貨拉拉披露了一組篩查數(shù)據(jù)：截至今年5月，平臺已隨訪溝通20余萬名疑似高血壓司機(jī)，勸導(dǎo)超14萬人完成血壓復(fù)測。
據(jù)中華全國總工會統(tǒng)計(jì)，全國新就業(yè)形態(tài)勞動者已達(dá)8400萬人，占職工總數(shù)的21%。但在健康保障領(lǐng)域，這一人群正面臨“碎片化、弱組織、少覆蓋”的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。
職業(yè)病與慢性病成司機(jī)健康“攔路虎”
對于數(shù)以百萬計(jì)的同城貨運(yùn)從業(yè)者而言，駕駛室既是流動的格子間，也是慢性病的高發(fā)區(qū)。由于長期久坐、搬運(yùn)重物以及飲食不規(guī)律，腰疼、頸椎疼和腸胃疾病早已成為貨運(yùn)司機(jī)的普遍職業(yè)頑疾。而在長年累月的奔波中，長期駕駛引發(fā)的高血壓等心腦血管慢病，更是潛伏在路上的隱形安全隱患。
與高發(fā)風(fēng)險(xiǎn)相比，司機(jī)群體的健康意識普遍相對薄弱。貨拉拉司機(jī)健康負(fù)責(zé)人啜俊峰坦言，貨運(yùn)司機(jī)往往“小病拖、大病扛”，從而錯過了最佳的干預(yù)窗口。
基于這一現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，貨拉拉披露了三年投入迭代的健康守護(hù)方案。平臺建立了“科普宣教、風(fēng)險(xiǎn)篩查、干預(yù)改善”三級預(yù)防體系。除上線心腦血管風(fēng)險(xiǎn)自測工具、設(shè)立線下“司機(jī)健康角”及提供免費(fèi)/普惠體檢外，平臺更通過隨訪機(jī)制對高危人群進(jìn)行精準(zhǔn)干預(yù)。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，已有超14萬名疑似高血壓司機(jī)在平臺的隨訪勸導(dǎo)下完成了血壓復(fù)測。
剛完成合規(guī)整改，向司機(jī)退還不合理費(fèi)用1.2億元
值得注意的是，就在一周前的6月18日，貨拉拉剛因落實(shí)反壟斷合規(guī)整改受到廣泛關(guān)注。彼時，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)文督導(dǎo)貨拉拉開展自查整改。貨拉拉隨后發(fā)布公告稱，全面取消強(qiáng)制獨(dú)家車貼規(guī)則，廢止相關(guān)懲罰性措施，并向司機(jī)退還不合理費(fèi)用1.2億元。同時，平臺整體抽成費(fèi)率降至約9%，預(yù)計(jì)每年可為司機(jī)群體讓利13億元。
從重罰整改、清理強(qiáng)制車貼、下調(diào)抽成費(fèi)率，到如今系統(tǒng)化推行慢病篩查，同城貨運(yùn)賽道的勞動者權(quán)益保障，正逐步從早期的運(yùn)價(jià)與規(guī)則博弈，深化到職業(yè)健康等更具體的細(xì)節(jié)。
隨著監(jiān)管常態(tài)化以及多級工會力量的常態(tài)化介入，網(wǎng)約零工經(jīng)濟(jì)平臺與靈活就業(yè)勞動者之間的關(guān)系，正在加速規(guī)范化。
采寫：南都灣財(cái)社記者 嚴(yán)兆鑫
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