法拉利旗下第一款純電車型——Luce昨晚在國內(nèi)上市,上市價(jià)格為398.8萬元起步。
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尺寸方面,該車型長寬高分別為5026x1999x1544mm,軸距為2961mm,車輛定位中大型車,采用四門五座設(shè)計(jì)。
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動(dòng)力方面,Luce采用的是210kW前雙電機(jī)+620kW后雙電機(jī)的設(shè)計(jì),最大功率為772kW,最大馬力為1050匹,零百加速為2.5秒,最高時(shí)速為310km/h。
電池方面,該車型采用的是122kWh電池(續(xù)航超過530km),支持350kW快速充電技術(shù),基于800V架構(gòu)打造。
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底盤方面,該車型采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式,前后均為碳陶剎車盤。
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不少網(wǎng)友調(diào)侃,法拉利Luce的配置還不如已經(jīng)上市一年多的小米SU7 Ultra——1138kW三電機(jī)、1548匹馬力、2.1秒零百加速、最高時(shí)速為350km/h、支持480kW快速充電、標(biāo)配xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)等等,該車型的配置放在今年都是比較高的水平。
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也有網(wǎng)友認(rèn)為,法拉利的靈魂在于其強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校技術(shù),但到了電機(jī)時(shí)代,仿佛沒有了靈魂;而且電機(jī)的馬力是相對(duì)廉價(jià)的,但即便如此,法拉利Luce也沒有給到最頂尖的電機(jī)配置,該車型的動(dòng)力配置甚至還不如一年前發(fā)布的小米SU7 Ultra。
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對(duì)于法拉利Luce這款車型,小宅認(rèn)為外觀倒是沒啥亮點(diǎn),不過內(nèi)飾確實(shí)很有水平,該車型的內(nèi)飾是前蘋果設(shè)計(jì)師——Jony Ive和Marc Newson聯(lián)合創(chuàng)辦的團(tuán)隊(duì)操刀,整體的設(shè)計(jì)較為簡約,而且很多設(shè)計(jì)都是之前沒有出現(xiàn)過的,確實(shí)是有挺大的創(chuàng)新。
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不過小宅認(rèn)為,這一套內(nèi)飾確實(shí)很有說法,但后續(xù)其他廠商或許也會(huì)借鑒一些,畢竟法拉利、保時(shí)捷的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)被很多廠商借鑒去了,創(chuàng)新且好看的內(nèi)飾未嘗不能被借鑒;至于這款車型值不值得購買,小宅認(rèn)為不是普通家庭考慮的事情,四百萬的車型不適合絕大部分消費(fèi)者,只適合有錢的富哥。
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