北京
喬治·拉塞爾在奧地利大獎賽排位賽中通過黃旗區域后拿下桿位，最終未受到賽事干事的調查。他在通過9號彎前看到信號板上亮起的單黃旗時選擇了收油門減速，這一舉動被認為符合規則要求。
紅牛車手維斯塔潘在排位賽最后時刻嘗試沖擊桿位，前兩個計時段僅落后半成左右。但在高速的9號右彎中，這位四屆世界冠軍遭遇劇烈轉向過度，賽車失控撞向護墻，引發一段黃旗。此時拉塞爾正駛向該彎道，他隨后繼續完成計時圈并做出最快成績，隨即在車隊無線電中告知工程師和賽事控制中心自己已響應黃旗。
比賽控制中心注意到這一潛在違規情況，但賽事干事迅速決定不啟動調查。比照拉塞爾此前最佳圈速的數據后，他們確認車手在相關賽道段中確實降低了速度。由于該區域為單黃旗而非雙揮黃旗，這一減速操作足以讓他免于受罰。根據F1第B1.8.4條運動規則，通過揮動黃旗區域的車手必須減速并做好改變方向的準備，賽事干事會期待車手在該路段執行更早的制動或明顯降低車速。
梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫表示：“這是單黃旗，有100米的收油區間，喬治損失了0.15秒，完全合規。從數據看這是一圈了不起的表現，相比前幾圈有大幅度收油動作。”隊友安東內利則在相同情況下放棄了飛馳圈，沃爾夫解釋稱這位意大利車手誤以為那是雙黃旗。拉塞爾最終以1分06秒113的成績奪得桿位。
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