北京
紅牛環(huán)賽道發(fā)生戲劇性一幕：馬克斯·維斯達潘在奧地利大獎賽排位賽最后階段遭遇嚴重事故，賽車高速沖入緩沖區(qū)并撞上護墻。賽后他承認，自己“無法真正解釋”那次失控的原因。
當時維斯達潘正駕駛著升級版紅牛RB22賽車發(fā)力推進，在通過高速9號彎時突然失去控制，賽車橫向彈射而出，穿過砂石緩沖區(qū)后重重撞向輪胎墻。原本有望挑戰(zhàn)桿位的他，最終只能在周日的正賽中以第五位起步，排在喬治·拉塞爾、查爾斯·勒克萊爾、劉易斯·漢密爾頓和積分榜領先者基米·安東內(nèi)利之后。
被問及撞車后的感受，維斯達潘說：“一切都很好。只不過側向撞車總是很別扭，對一輛F1賽車來說，這不是最舒服的撞車方式?！边M一步復盤時他透露，前兩個計時段感覺還不錯，但他清楚梅賽德斯在最后一個計時段非常快，要復制對手的表現(xiàn)難度極大?！拔抑雷约哼€有余量，即使拿到第三，對我們來說也已經(jīng)是非常理想的結果了。但在那最后一圈，我確實無法解釋為什么會出現(xiàn)那種情況?！?/p>
他特別提到了6號彎的異常信號：“在6號彎就出現(xiàn)了同樣的情況，在那個長組合彎的入彎處，我經(jīng)歷了一次劇烈的甩尾，這有點奇怪，因為那個彎道通常都偏向轉(zhuǎn)向不足。等我進入9號彎，同樣的事情再次發(fā)生——我剛一打方向盤，賽車就完全甩出去了，根本無法控制?！爆F(xiàn)在，維斯達潘將把注意力轉(zhuǎn)向紅牛主場賽事的正賽，他和將從第八位起步的隊友伊薩克·哈賈爾都希望搶下寶貴的積分。對于紅牛的比賽節(jié)奏，他坦言：“我認為我們至少比梅賽德斯稍微落后一點，在巴塞羅那排位賽的成績還算接近，但到了正賽我們就有些乏力了，那仍是我們的弱點。明天我們會看看在正賽節(jié)奏上有沒有任何改善。”
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