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廈漳大橋直接從島內(nèi)思明區(qū)到漳州港曾經(jīng)一度是在漳州港買房人的很重要考慮因素。但由于種種原因，這個方案在未來十幾年也不太可能實現(xiàn)。
如今，廈漳大橋運營已達13年，大橋北起廈門海滄區(qū)青礁樞紐立交，南至漳州龍海區(qū)招商大道，全長9.33公里，是目前廈漳的最重要交通樞紐；對于每天往返廈門和漳州的民眾來說，廈漳大橋在很大程度上緩解了交通運輸壓力，縮短車程，但很顯然，這并不是一條最優(yōu)路線。
首先，海滄區(qū)青礁樞紐位于海滄腹地，距離海滄行政中心和島內(nèi)距離都較遠，這意味著從廈門其他區(qū)的民眾需要先橫跨海滄區(qū)然后才能上大橋，由此多出不必要的路程；
其次，在海滄南部靠近島內(nèi)思明的地區(qū)，似乎也可以直接從這里建一座大橋到漳州招商大道，如途中顯示，如果在此處建橋，不僅往返廈漳的路程大幅縮短，而且海面距離更窄，大橋?qū)嶋H長度僅為如今廈漳大橋的二分之一不到，從經(jīng)濟效益來看也會更為劃算。
最后，在此處興建大橋也更靠近人口稠密區(qū)，距離漳州港及廈大漳州校區(qū)距離也更近，更能發(fā)揮大橋通勤的作用，也能夠更好帶動漳州港區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展。
關于當初為什么沒有采取這個方案，有誰知道原因嗎？歡迎留言
對此，你怎么看呢？
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