廈漳大橋直接從島內(nèi)思明區(qū)到漳州港曾經(jīng)一度是在漳州港買房人的很重要考慮因素。但由于種種原因,這個方案在未來十幾年也不太可能實現(xiàn)。
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如今,廈漳大橋運營已達13年,大橋北起廈門海滄區(qū)青礁樞紐立交,南至漳州龍海區(qū)招商大道,全長9.33公里,是目前廈漳的最重要交通樞紐;對于每天往返廈門和漳州的民眾來說,廈漳大橋在很大程度上緩解了交通運輸壓力,縮短車程,但很顯然,這并不是一條最優(yōu)路線。
首先,海滄區(qū)青礁樞紐位于海滄腹地,距離海滄行政中心和島內(nèi)距離都較遠,這意味著從廈門其他區(qū)的民眾需要先橫跨海滄區(qū)然后才能上大橋,由此多出不必要的路程;
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其次,在海滄南部靠近島內(nèi)思明的地區(qū),似乎也可以直接從這里建一座大橋到漳州招商大道,如途中顯示,如果在此處建橋,不僅往返廈漳的路程大幅縮短,而且海面距離更窄,大橋?qū)嶋H長度僅為如今廈漳大橋的二分之一不到,從經(jīng)濟效益來看也會更為劃算。
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最后,在此處興建大橋也更靠近人口稠密區(qū),距離漳州港及廈大漳州校區(qū)距離也更近,更能發(fā)揮大橋通勤的作用,也能夠更好帶動漳州港區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展。
關于當初為什么沒有采取這個方案,有誰知道原因嗎?歡迎留言
對此,你怎么看呢?
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