上海
今天這篇是我們深度分析零跑D99的最后一篇，在這篇之前，分別從騰勢（參數丨圖片）D9和豐田埃爾法的視角，逐一拆解了零跑D99與它們之間的差異。有價格相近的正面交鋒，也有定位懸殊的跨界對話。今天我們把目光投向魏牌高山——一臺同樣在25萬區間、同樣主打家庭出行、卻走出不同技術路線的對手。
要知道，零跑D99的對手不知騰勢D9和豐田埃爾法，還有魏牌高山，當然我們的主角不是魏牌高山，依舊是零跑D99。從騰勢D9到豐田埃爾法，再到今天的魏牌高山，我們把零跑D99放在不同的坐標系里審視了一遍。沒有捧誰，也沒有貶誰，只是站在魏牌高山的視角，如何看待這位新進入者？是錯位競爭，還是正面交鋒？不妨從幾個維度進行觀察。
價格與市場定位方面，零跑D99推出6款車型，增程版售價24.98萬，魏牌高山7 SUV版統一零售價28.58萬元，從入門價格來看，兩車處于同一價格區間。
車身尺寸方面：零跑D99長寬高為5280/1995/1880mm，軸距3110mm。
魏牌高山7 SUV版長寬高為5149/2005/1925mm，軸距3085mm。
從數據來看，零跑D99在車長上多出131mm，軸距多出25mm；魏牌高山在車寬上多出10mm，車高多出45mm。
空間方面：零跑D99后備廂容積706L，第三排放倒后可拓展至2890L。
魏牌高山二三排采用共軌設計，后備廂容積可拓展至1901L。
動力系統與續航方面：零跑D99可提供純電和增程兩種選擇，其中純電版車型支持1000V高壓平臺，雙電機最大功率分別為180kW和230kW，電池容量115kWh，CLTC續航里程700公里，峰值快充功率超460kW，充電15分鐘可補能350公里。而增程版車型則將搭載一臺1.5T增程器，雙電機綜合功率300kW，搭載80.3kWh電池組，支持800V平臺，CLTC純電續航480公里，新車采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，雙腔閉式空懸+連續可變阻尼減振，還帶有主動預瞄功能。
魏牌高山7 SUV版搭載的是Hi4性能版智能四驅電混技術，動力系統由1.5T渦輪增壓發動機、前后雙電機和4擋DHT混動變速箱組成，系統最大輸出功率458馬力，最大扭矩達到644牛·米，提供了充足的動力儲備，百公里加速時間僅5.7秒。
在續航方面，魏牌高山7 SUV版搭載44.28千瓦時的三元鋰電池，可提供206公里的純電續航里程（CLTC），綜合續航里程達到1135公里（CLTC）。
舒適性與智能化配置方面：零跑D99全系標配雙腔閉式空氣懸架、前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，第二排配備旋轉零重力航空座椅，支持45°迎賓旋轉、180°對坐會客模式。
魏牌高山7 SUV版首創“全路況舒適平權”理念，依托專屬純平MPV平臺打造全域寬敞座艙空間。座艙布局可靈活切換等。
智能化方面：零跑D99搭載雙高通8797芯片，總算力1280TOPS，配備激光雷達與VLA大模型輔助駕駛系統。座艙配備五屏三維交互系統。
魏牌高山7 SUV版搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛系統，支持“車位到車位”輔助駕駛
，座艙配備高通驍龍8295芯片與雙15.6英寸屏幕。
總體來看，零跑D99與魏牌高山在產品定義上存在明顯差異。5月，零跑全系交付81569臺，零跑D99的上市也意味著零跑補齊了MPV這塊產品空白，而魏牌高山5月銷量5662臺，位列MPV銷量榜第三。面對火熱的MPV市場，零跑D99具體表現如何，還需要市場來檢驗，當然對于廣大兄弟姐妹而言，選擇哪一款，取決于用車用途、動力形式、續航偏好和使用場景的不同考量。
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